СМИ рассказали о российских корнях американских F-35. Российский ВПК со времен тех разработок уже успел уйти вперед, отметил в эфире радио Sputnik военный эксперт Виктор Баранец.
Семейство малозаметных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II имеет «русское происхождение» и обладает общими чертами с советским Як-141. Об этом говорится в статье американского портала Task and Purpose.
Издание отмечает, что создание нового стелс-самолета стало возможным благодаря падению «железного занавеса«. Так, пишет автор, в 1991 году Lockheed и ОКБ Яковлева подписали соглашение о сотрудничестве, которое, среди прочего, позволило американской компании получить информацию о Як-141, в том числе испытательные данные, для которых потребовались «годы разработки и испытаний«. Информация об этом контракте скрывалась вплоть до 1995 года.
«Это была критически важная информация, которая помогла начать разработку двигателей – сердца современных «, – указывает Task and Purpose. Сравнивая два самолета, автор отмечает, что нельзя считать прямым наследником Як-141 – так, например, у самолетов разные аэродинамические профили и системы стабилизации.
«Но почти наверняка данные, полученные из советского проекта СВВП (самолета вертикального взлета и посадки, – ред.), использовались в разработке варианта СВВП F-35 Joint Strike Fighter. Следовательно, хотя бы частью своего существования F-35 обязан программе вооружений советской эпохи», – пишет автор.
Это сообщение в эфире радио Sputnik оценил военный обозреватель газеты «Комсомольская правда», полковник в отставке Виктор Баранец:
«Я просто диву даюсь, когда читаю в американской прессе эту псевдосенсацию. Еще в самом начале 90-х годов, когда наш ВПК широко раскрыл двери для вчерашнего противника, в российскую оборонку хлынуло огромное количество «заинтересованных лиц», военно-технических специалистов и разведчиков – под видом инвесторов они проникали на наши стратегические предприятия. Один из американских разведчиков докладывал центру, что здесь так много интересного – хоть совковой лопатой можно выгребать. Американцы забрали огромный пакет результатов наших военно-технических исследований, испытаний. И то, на что они должны были потратить десятки миллиардов долларов и годы испытаний, они уже готовенькое взяли, поскольку у нас был огромный массив исследовательских результатов. К этому американцы легко подошли, как мешок картошки купили эти наши исследования, заплатив мизерную сумму золотым головам нашего оборонного комплекса», – сказал Виктор Баранец.
Однако, по его мнению, в любом случае окончательная американская версия все же уступает российским разработкам.
« не пользуется большим авторитетом у самих же американцев. Хотя некоторые американские генералы яро аплодируют этой машине, выпрашивая у Белого дома и конгресса все новые деньги на модернизацию. Наверняка некоторые специалисты скажут, что развитие военно-технического прогресса идет в том числе и из заимствований. Но нужно говорить правду и признать, что зачастую щедро оплачиваемые американские военно-технические умы не могут осознать задачу, которую уже решили наши скромные конструкторы и инженеры. Российская военно-научная мысль еще в советское время по ряду самолетного конструирования ушла далеко вперед по части тех систем, которые сегодня использует Lockheed Martin в производстве. Спасибо американским журналистам, которые в конце сказали всю правду о том, что у их – «русское сердце». Но мы уже успели шагнуть дальше», – подытожил Виктор Баранец.
Як-141 – многоцелевой сверхзвуковой палубный самолет вертикального/короткого взлета и посадки, разработанный ОКБ Яковлева.
Предназначался для обеспечения прикрытия авианосных соединений от авиации противника, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям.
Самолет разрабатывался с середины 1970-х и совершил первый полет в 1987 году, однако так и не был принят на вооружение.
ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТОВ Як-141:
| Тип | Многоцелевой палубный истребитель |
| Силовая установка | 1 ТРДДФ Р79В-300 по 15,5 тс каждый и 2 ТРД РД-41 тягой по 4,1 тс каждый |
| Максимальная боевая нагрузка | 2,6 тонн (при взлете с разбегом 120 м) и 1 тонна (при вертикальном) |
| Практический потолок | 15 000 м |
| Дальность полета | 2 100 км |
| Максимальная взлетная масса | 19,5 т |
| Максимальная скорость | 1800 км/ч |
| Размах крыла | 10,1 м |
| Длина | 18,3 м |
| Высота | 5 м |
Пятого поколения, разработанное американской фирмой Lockheed Martin. Самолет производится в трех вариантах: наземный истребитель, истребитель с вертикальным взлетом/посадкой и палубный истребитель. Первый полет совершил в 2000 году, в 2012 был принят на вооружение армией США.
ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТОВ F-35:
| Тип | истребитель-бомбардировщик |
| Силовая установка | один ТРДДФ Pratt Whitney F135 тягой 19,5 тс |
| Максимальная боевая нагрузка | 9,1 тонн |
| Практический потолок | 18 288 м |
| Дальность полета | 2 200 км |
| Максимальная взлетная масса | 30 т |
| Максимальная скорость | 2065 км/ч |
| Размах крыла | 10,7 м |
| Площадь крыла | 42,7 кв. м |
| Длина | 15,67 м |
| Высота | 4,33 м |
ПО ТЕМЕ: