Французская авиакомпания ввела дополнительные тренировки для пилотов Airbus A350, A330, Boeing 777 и 787 после инцидента в Торонто, где A350-900 ударился хвостовой частью фюзеляжа о полосу при уходе на второй круг.
Инцидент произошёл 21 января 2024 года, когда второй пилот управлял A350-900 (F-HTYH) после касания шасси. Капитан отдал приказ на уход на второй круг, но самолёт поднялся на пониженной скорости с превышением положительного тангажа, что привело к удару хвостовой частью о ВПП. Экипаж не заметил жёсткого касания и продолжил взлёт.
В результате столкновения самолёт получил серьезные повреждения хвостовой части фюзеляжа и хвостового обтекателя, включая отслоение обшивки, повреждение креплений и деформацию хвостового оперения. Ремонт проводился в Торонто и Париже и завершился в октябре 2024 года.
Расследование показало, что экипаж не знал о касании полосы, а угол тангажа превышал допустимый при уходе на второй круг.
Airbus изменил руководство по обучению пилотов A350 и логику оповещений, чтобы избежать ложных предупреждений при кратковременном касании поверхности. Выпущены подробные руководства по управлению тангажом и скоростью и по брифингам перед полётом.
Airbus рекомендует проводить регулярные тренировки по маневрированию вблизи земли, что уже внедрено в программу подготовки пилотов Air France. Эти изменения призваны улучшить навыки экипажей в сложных ситуациях и снизить риск повреждений самолётов при маневрах на низкой высоте.