Построен новый Ту-214 для СЛО
Как сообщают, на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова — Авиаэксперт о будущем авиапрома, завершилась постройка самолета Ту-214ПУ — второго самолета специального назначения-пункта управления из трех единиц, строящихся по контракту 2017 года для ФГБУ «Специальный летный отряд (СЛО) «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации. Данный борт совершил первый полет в Казани, по известным данным, 19 июня 2020 года и стал первым самолетом Ту-214, построенным за последние полтора года.
Построенный на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова — филиале ПАО «Туполев» для ФГБУ «Специальный летный отряд (СЛО) «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации самолет специального назначения-пункт управления Ту-214ПУ (заводской номер 44912032, серийный номер 532, регистрационный номер RA-64532) после завершения покраски на АО «Спектр-Авиа». Ульяновск, 08.07.2020 (с) АО «Спектр-Авиа»
8 июля 2020 года ульяновское АО «Спектр-Авиа» сообщило о завершении покраски этого нового самолета Ту-214ПУ (RA-64532) в ливрею СЛО «Россия»
Предыдущий построенный на КАЗ самолет Ту-214ПУ, и первый по контракту 2017 года для СЛО, совершил первый полет в Казани 28 декабря 2018 года и был передан СЛО летом 2019 года.
Напомним, что в марте 2017 года в опубликованных решениях совета директоров (наблюдательного совета) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) содержалась информация об утверждении договоров между ОАК и Госкорпорацией «Ростех» на поставку трех воздушных судов Ту-214 с заводскими номерами 44811031 (серийный номер 531), 44912032 (серийный номер 532) и 44912033 (серийный номер 533). На тот момент все три самолета Ту-214 с указанными заводскими номерами находились на Казанском авиационном заводе в начальной стадии постройки. Таким образом, Авиадвигатель ТВ7-117СТ-01 «Цифровой двойник» выступает формальным головным заказчиком трех данных самолетов Ту-214ПУ у ОАК (головного исполнителя) для последующей поставки их Управлению делами Президента Российской Федерации.
К настоящему времени СЛО «Россия» уже располагает 15 самолетами Ту-214 различных модификаций и четырьмя самолетами Ту-204.
Суммарно к настоящему времени таким образом на Казанском авиационном заводе построены 32 самолета Ту-214, а общее количество построенных машин семейства Ту-204/Ту-214, построенных в СССР и России с 1989 года, вместе с опытными образцами, составило 86 единиц.
Источник подробнее:Изготовлены еще четыре истребителя Су-35С для группы «Русские Витязи»
Как сообщило 8 июля 2020 года ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина — филиал ПАО «Компания «Сухой» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) изготовил еще четыре самолета Су-35С для пилотажной группы «Русские Витязи». Первые четыре самолета были переданы осенью прошлого года.
Один из четырех новых построенных на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) — филиала ПАО «Компания «Сухой» для авиационной группы высшего пилотажа ВКС России «Русские Витязи» истребителей Су-35C. Комсомольск-на-Амуре, июль 2020 года (с) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»
Новые истребители прошли заводские испытания на КнААЗ им. Ю.А. Гагарина. Самолеты, окрашенные в цвета российского флага, имеют серийную комплектацию. Они являются самой современной на сегодняшний день модификацией истребителя поколения 4++ Су-35С.
Таким образом авиационная группа высшего пилотажа ВКС России «Русские Витязи» получит четыре первых истребителя Су-35С, построенных КнААЗ им. Ю.А. Гагарина по гособоронзаказу 2020 года. Они построены КнААЗ в рамках заключенного в декабре 2015 года Министерством обороны России с АО «Компания «Сухой» пятилетнего контракта на поставку 50 истребителей Су-35С. По десять самолетов Су-35С по данному контракту были построены КнААЗ ежегодно с 2016 по 2019 годы, и теперь в 2020 году предполагается сдать завершающие десять единиц.
Ранее авиационный парк группы «Русские Витязи», входящей в состав Центра показа авиационной техники 4-го ордена Ленина Краснознамённого Центра войсковых испытаний и подготовки персонала ВКС имени В. П. Чкалова, состоял из из восьми двухместных истребителей Су-30СМ, поставленных группе новыми в октябре-ноябре 2016 года (синие бортовые номера с «30» по «37»). Истребители Су-30СМ заменили в группе истребители Су-27, на которых «Русские Витязи» летали с момента формирования в апреле 1991 года.
Источник подробнее:Плановый срок поставок российско-китайского самолета CR929 сдвигается на 2028-29гг
Москва. 8 июля. ИНТЕРФАКС — Плановый срок начала серийных поставок российско-китайского Авиационная промышленность России — запад против сдвигается на 2028-2029 годы, сообщил гендиректор ПАО «Корпорация Иркут» Равиль Хакимов.
«В настоящий момент мы находимся на этапе Gate-3 — это сбор и анализ предложений всех поставщиков с целью определения конечной конфигурации воздушного судна. Планировалось эту работу завершить в 2020 году и в 2021 году перейти к этапу контрактации со всеми соиспонителями и поставщиками», — сообщил Хакимов на заседании комитета по экономической политике Совфеда в среду.
«Но, к сожалению, есть сложности в совместной работе с китайскими партнерами, поэтому возможно этот этап сдвинется на 2021 год. В целом, программа должна быть реализована с учетом текущей актуализации, в 2028-2029 гг. должны начаться поставки этого самолета», — добавил Хакимов.
Главный конструктор программы CRC929 от российской стороны Максим Литвинов в прошлом году говорил, что первые поставки этого самолета заказчикам планируются после 2025 года. При этом первый испытательный полет предполагался в 2023 году.
CR929 — проект широкофюзеляжного пассажирского самолета, разработку которого ведут ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», куда входит, в том числе, «Иркут» , и китайский холдинг COMAC. Специально под проект было создано совместное предприятие CRAIC с офисом в Шанхае. Стоимость программы составит от $13 млрд до $20 млрд, оценивали ранее в ОАК.
ОДК внедряет искусственный интеллект в авиационном двигателестроении
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха и группа компаний «Цифра» приступили к тестированию платформы промышленного интернета вещей Zyfra Industrial Internet of Things Platform (ZIIoT) на производственном комплексе «Салют». Система с элементами искусственного интеллекта будет отслеживать изготовление двигателей и позволит моделировать их испытания в виртуальной среде. Это значительно сократит число реальных тестирований, повысит качество выпускаемых изделий и ускорит производственный процесс.
Пилотный проект реализуется на производстве турбореактивного двигателя Аи-222-25, который применяется в составе учебно-боевых самолетов Як-130. Платформа состоит из нескольких элементов, в число которых входят автоматизированное рабочее место для ввода данных, центральное хранилище информации, а также модуль искусственного интеллекта (ИИ).
Для обучения искусственного интеллекта используется база данных с ключевыми параметрами деталей и информацией о проведенных ранее тестах. Система определяет, как характеристики деталей влияют на качество двигателя, и строит математическую модель испытаний. В эту модель загружается информация о новых компонентах двигателя и условиях его сборки, создается элемент цифрового двойника будущего изделия. Искусственный интеллект анализирует данные и прогнозирует, насколько успешными будут реальные испытания двигателя, собранного из таких компонентов при заданных условиях.
«Применение искусственного интеллекта и цифровых двойников — общемировая практика, которая активно внедряется на предприятиях Ростеха. Такие решения повышают эффективность использования трудовых и производственных ресурсов. Пилотный проект по внедрению платформы промышленного интернета вещей на производственном комплексе „Салют“ рассчитан на год, по его итогам будет сформирована методика тиражирования этого опыта на других предприятиях Ростеха», ⎼ отметил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
«ОДК» внедряет на производстве элементы «Индустрии 4.0» в рамках действующего меморандума о сотрудничестве с группой компаний «Цифра», подписанного в конце 2018 года.
«Цифровая платформа — это единый эффективный инструмент на производстве, который позволяет значительно сэкономить ресурсы предприятия. С внедрением новых технологий исчезает необходимость в поддержании разрозненных систем, в больших объемах ручного ввода данных и корректировок, создаются единые справочники и мастер-данные. С помощью платформы также реализуются сквозные сценарии управления производством, что является краеугольным камнем цифровой стратегии», — рассказал директор по работе со стратегическими заказчиками группы компаний «Цифра» Павел Приедитис.
Ростех является одним из лидеров по разработке и внедрению интеллектуальных систем в промышленности, городском хозяйстве, на инфраструктурных объектах. В их число входят решения по цифровизации производств, созданию экосистем «Умный город», интеллектуальные комплексы для контроля безопасности, мониторинга экологической обстановки.
Производственный комплекс «Салют» АО «ОДК» занимается разработкой, изготовлением, сервисным обслуживанием авиадвигателей и осуществлением авторского надзора в эксплуатирующих организациях.
Источник:Авиакомпания Hi Fly представила новый салон A330-900neo
Авиакомпания Hi Fly представила первый аэробус A330-900neo. Португальский перевозчик является седьмым в мире и вторым в Португалии, который использует все новинки последней версии популярного A330. Самолет арендован у ALC. Салон бизнес-класса A330neo Hi Fly
Еще один A330neo в Португалии
A330-900neo, номер один для португальской компании Hi Fly, – авиалайнер с обозначением MSN 1929, оснащенный двигателями Rolls-Royce Trent 7000 и носящий регистрационный знак CS-TKY. A330neo Hi Fly в двухклассной конфигурации принимает на борт 371 пассажира. В бизнес-классе предусмотрено 18 мест в конфигурации 2-2-2, в то время как в экономическом классе будет 353 пассажира (3-3-3). Новый салон Hi Fly показывает, как будет выглядеть ее парк, если она получит новый, а не подержанный самолет. В результате получается элегантный салон в нейтральных тонах, что может быть позитивно воспринято авиакомпаниями арендующими самолеты по принципам ACMI, чтобы обеспечить возможность сочетания салона с внешним видом и предложением других авиакомпаний. Стоит добавить, что салон Airspace by Airbus предлагает больше личного пространства, большие багажные отделения, усовершенствованное светодиодное освещение салона и самую современную бортовую систему развлечений и связи. Салон эконом-класса A330neo Hi Fly
Hi Fly – португальская компания, эксплуатирующая исключительно самолеты Airbus и специализирующаяся на лизинге машин и экипажа, обеспечивая их техническое обслуживание и страховку (мокрый лизинг). Парк Hi Fly и Hi Fly Malta состоит из 18 воздушных судов: три A319, один A321, два A330-200, один A330-300, один A330-900neo, девять A340-300 и один A380.
A330neo – новый широкофюзеляжный самолет семейства Airbus
A330neo выпускается в двух версиях, A330-800neo и A330-900neo. Последнее позволит снизить расход топлива более чем на 14 процентов на одно пассажирское место по сравнению с предыдущим A330, что делает его одним из самых экономичных, средне- и дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов на рынке. A330neo оснащен двигателями Rolls-Royce Trent 7000 последнего поколения с увеличенным диаметром (112 дюймов). Крылья самолета заимствованы у A350, в результате чего их длина увеличилась с 60,3 м до 64 м. Новая версия -900 будет принимать на 10 пассажиров больше в типичной конфигурации с двумя классами, а их дальность увеличена на 400 морских миль (740 км).
Стоит отметить, что семейство A330 является самым популярным широкофюзеляжным самолетом Airbus. На сегодняшний день производитель получил заказы на 1738 самолетов, из которых 1441 уже поставлено. Большинство контрактов (1023) заключены на более крупные варианты -300 и -900neo. С апреля 2013 года А330 выпускается из расчета 10 штук в месяц. В настоящее время ожидается поставка 309 самолетов A330, в том числе четыре в грузовой версии и пять военных.