АВИАЦИЯ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

Китайская авиастроительная корпорация COMAC представила на Шанхайской международной выставке коммерческой авиации и аэрокосмической промышленности уменьшенную и увеличенную модификации своего узкофюзеляжного самолёта C919.

Первая модификация, названная C919 Stretched Variant, представляет собой удлинённую версию стандартного лайнера. Она специально разработана для удовлетворения растущего спроса на пассажирские перевозки на узкофюзеляжных самолётах и может вместить до 210 пассажиров в двухклассной компоновке. По заявлению представителя СОМАС, эта модификация открывает новые перспективы для авиакомпаний, которые стремятся увеличить свой пассажиропоток и эффективность.

Вторая модификация – C919 Shortened/Plateau Variant, представляет собой укороченный самолёт С919 и обеспечивает взлётно-посадочные характеристики, которые позволяют эксплуатировать воздушное судно во всех высокогорных аэропортах Китая. Салон версии «Плато» вмещает до 140 пассажиров, что делает его идеальным выбором для регионов с ограниченным спросом на авиаперевозки.

Представитель СОМАС заявил в Шанхае, что обе модификации имеют большой потенциал для дальнейшего развития и модернизации. Корпорация идёт по пути Airbus и Boeing, которые создали семейства самолётов различной вместимости на основе A320 и В737 соответственно. Это позволит СОМАС предложить своим клиентам различные варианты, соответствующие их эксплуатационным требованиям.

Финальная сборка самолета C919 для стартового заказчика

Техническая информация о новых модификациях пока недоступна, т.к. концепция семейства С919 находится на ранней стадии разработки. Однако уже можно сказать, что в СОМАС понимают и имеют ясное представление, что без развития своего первенца не смогут конкурировать с мировыми лидерами авиастроения. Стандартная версия C919 рассчитана на 164 посадочных места в салонах бизнес- и эконом-класса.

По теме:

Китайский флагман C919 готов бросить вызов дуополии А и Б

• 01.10.2021г. Импортозамещение — не самоцель, но требование текущего момента…
• 14.01.2021г. Кризис COVID-19 и среднесрочные перспективы дуополии Airbus-Boeing. Что ждать в будущем?…
• 06.11.2020г. COMAC планирует завершить сертификацию С919 до конца 2021 года…
• 19.09.2017г. Второй полёт Comac C919 ожидается в октябре…