Представители Объединенной авиастроительной корпорации приняли участие в совещании по теме эксплуатации и обслуживания парка самолетов SSJ-100, организованном Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация).
Совещание было посвящено теме эксплуатации и обслуживания парка самолетов SSJ-100
Согласно представленным данным, интенсивность эксплуатации флота самолетов SSJ-100 в 2022-2024 годах растет и превышает допандемийные показатели. В 2024 году уровень исправности парка SSJ-100 в отдельных авиакомпаниях доходил до 100%, а общий уровень исправности парка за год не опускался ниже отметки 75%.
Сейчас в парке отечественной гражданской авиации 154 самолета этого типа, техническое обслуживание выполняют специалисты 29 организаций.
«Superjet — хорошая машина, сравнимая по интенсивности эксплуатации с западными аналогами. Самолеты Superjet будут эксплуатироваться и перевозить наших граждан много лет. Промышленности и перевозчикам нужно думать об эффективной поддержке Superjet в эксплуатации», — отметил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров.
В прошлом году самолеты Superjet 100 перевезли 9,4 млн человек, или около 9% от совокупного пассажиропотока воздушного транспорта страны. Среднее расстояние перевозки одного пассажира составило 1650 км. Ряд ключевых операторов используют Superjet 100 для субсидируемых рейсов в обход Москвы, что повышает связность российских регионов.
Специалисты Росавиации проанализировали безопасность полетов Superjet 100. В январе-ноябре число инцидентов, обусловленных отказом авиатехники, снизилось на 2,5%, число полетов выросло на 19,5% до 134,4 тыс. На один инцидент, обусловленный отказом авиатехники, стало приходиться на 22% полетов больше.
Учитывая внешнее санкционное давление, особое внимание уделили локализации ремонта и импортозамещению комплектующих иностранного производства. С февраля 2022 года количество компонентов, обслуживаемых в России, увеличилось более чем в пять раз и составляет 311 наименований. Обеспечена поддержка 214 компонентов российскими компаниями. Разработано девять альтернативных комплектующих изделий, к 2026 году их число вырастет до 59.
«Мы продолжим наращивать партнерскую работу с операторами Superjet. После анализа информации от эксплуатантов и Росавиации до конца года планируем актуализировать планы по освоению производства или ремонтов компонентов, необходимых авиакомпаниям. Планируем повысить регулярность конференций эксплуатантов с участием организаций, занимающихся техобслуживанием, ремонтом и изготовлением компонентов, в том числе требующих импортозамещения. Подобные встречи крайне полезны для будущего машины», — прокомментировал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Источник:
Мнение: Все вопросы авиации, должны решаться коллегиально на профессиональном уровне и успех будет обеспечен!