ЦАМТО, 18 марта 2026г. Перспективные авиационные комплексы шестого поколения, разрабатываемые в рамках программ NGAD (F-47) для ВВС и F/A-XX для ВМС США, поступят на вооружение не ранее середины 2030-х гг.
Соответствующее заявление сделал председатель подкомитета по тактическим воздушным и сухопутным силам Комитета по вооруженным силам Палаты представителей Роб Виттман в ходе конференции по оборонным программам.
По оценке законодателя, текущие темпы финансирования и технологические риски обуславливают перенос сроков достижения оперативной готовности новых платформ. Данная ситуация вынуждает Пентагон пересматривать стратегию содержания наличного парка: потребуется выделение значительных ассигнований на продление ресурсных показателей и глубокую модернизацию истребителей F-22 «Раптор» ВВС и F/A-18E/F «Супер Хорнет» ВМС США. Указанные меры необходимы для обеспечения преемственности боевых возможностей и сохранения «технологического моста» до момента полномасштабного развертывания систем шестого поколения.
Ход реализации программы NGAD (F-47)
В рамках бюджетного цикла на 2026 ф.г. Министерство обороны США запросило дополнительные 400 млн. долл. на поддержку НИОКР по проекту F-47. Данные средства интегрированы в общий пакет финансирования программы NGAD и направлены на поддержку работ корпорации Boeing, которая в марте 2025 года была официально объявлена победителем тендера, опередив Lockheed Martin.
Общая стоимость контракта на этапе проектирования, разработки и производства (EMD) в настоящее время оценивается в 20 млрд. долл. Прогнозируемая стоимость одной серийной единицы F-47 составит порядка 300 млн. долл., что значительно превышает закупочную цену F-35. Всего ВВС США намерены закупить не менее 185 ед. F-47 для полной замены выбывающего из состава парка F-22 «Раптор» в течение следующего десятилетия.
Несмотря на скептические оценки Конгресса относительно сроков принятия на вооружение, исполнительный директор программы генерал-майор Дейл Уайт подтвердил, что планы по первому полету прототипа в 2028 году остаются неизменными. Ключевые летно-технические характеристики (ЛТХ) изделия включают:
- – интеграцию адаптивных двигателей в рамках программы AETP (Advanced Engine Transition Program), обеспечивающих повышенную тягу и топливную эффективность;
- – расчетный боевой радиус свыше 1000 морских миль (1852 км), оптимизированный для действий в Индо-Тихоокеанском регионе;
- – крейсерскую сверхзвуковую скорость более 2М;
- – расширенные показатели малозаметности;
- – возможность координации действий группы до 1000 ед. ведомых БЛА с элементами искусственного интеллекта (концепция Collaborative Combat Aircraft – CCA).
Ход реализации программы F/A-XX (ВМС)
Создание нового палубного истребителя шестого поколения F/A-XX стало сложным вопросом для ВМС США. В январе 2026 года Конгресс США решил выделить больше денег на эту программу. Они добавили 897,3 миллиона долларов к первоначальному запросу Пентагона, и теперь на разработку истребителя выделено в общей сложности 972 миллиона долларов.
Конгресс хочет, чтобы компании Boeing и Northrop Grumman как можно скорее определились, кто из них будет делать истребитель. После этого начнётся следующий этап разработки. Это решение было принято, чтобы ускорить работу над проектом.
По мнению законодателей, текущие темпы реализации программы создают критические риски для палубной авиации в условиях устаревания парка F/A-18E/F «Супер Хорнет». Основной задачей F/A-XX является обеспечение превосходства в воздухе и расширение зоны ПВО авианосных ударных групп (АУГ). Целевой боевой радиус нового самолета определен в 850 морских миль (1574 км), что на 25% превосходит возможности F-35C и позволяет авианосцам оперировать вне зоны эффективного действия береговых противокорабельных ракетных комплексов вероятного противника.
Проект F/A-XX считается важным элементом будущей системы ВМС. Планируется, что этот истребитель будет основной платформой для управления различными автономными беспилотниками. Он также будет иметь открытую структуру, что позволит легко добавлять новые виды оружия, включая гиперзвуковые ракеты и другие современные системы. Однако, из-за переноса сроков на середину 2030-х годов, ВМС США ускоряют программы по обновлению и улучшению бортового оборудования имеющихся истребителей F/A-18 Block III, чтобы компенсировать задержки в замене парка самолетов.
Примечание
Обе программы переходят на «правительственную эталонную архитектуру» (GRA), как отметил генерал ВВС США Дэвид Оллвин. Этот подход основан на уроках программы F-35, где зависимость от Lockheed Martin привела к росту расходов. GRA даст Пентагону контроль над архитектурой систем и данными, позволяя внедрять обновления от разных поставщиков и поддерживать конкуренцию на протяжении всего жизненного цикла авиационных программ США.
Источник: По теме:
Первый полет истребителя 6 поколения F-47 состоится в 2028 г
Программа модернизации ПО F-35 «Лайтнинг-2» стагнирует