Поставки модернизированных многоцелевых истребителей Су-30СМ2 с двигателем АЛ-41Ф-1С в интересах Минобороны России могут начаться в 2023 году, сообщает агентство «Интерфакс» со ссылкой на информированный источник в авиационной промышленности.
Су-30СМ2: завершение испытаний в 2022-м, поставки в войска с 2023-го
«В настоящее время проходят специальные лётные испытания самолёта Су-30СМ с двигателем АЛ-41Ф-1С. Планируется, что они завершатся к декабрю 2023 года», – заявил собеседник агентства. По его словам, всего самолёту предстоит более выполнить 150 испытательных полётов, сейчас реализовано только около 10% программы.
Источник отметил, что на данный момент при модернизации истребителя до уровня Су-30СМ2 сделан упор на оснащение дополнительным авиационным вооружением. Решается вопрос об установке на него двигателей АЛ-41Ф-1С и проведении испытаний начиная с 2023 года.
«В процессе выполнения СЛИ на самолётах Су-30СМ(Д) и Су-30СМ2 предусмотрена выдача предварительного заключения, которое позволит, по решению Минобороны РФ, в 2023 году осуществить поставку самолётов Су-30СМ2 с двигателями АЛ-41Ф-1С», – сказал источник.
В ходе модернизации боевые возможности Су-30СМ2 будут существенно расширены, в том числе за счёт нового ассортимента средств поражения. Использование новых двигателей с повышенной тягой, ресурсом и экономичностью улучшит основные характеристики самолёта.
Ранее сообщалось, что с декабря 2021 года Минобороны России запускает модернизацию, совмещённую с капитально-восстановительным ремонтом строевых Су-30СМ в обновлённый вариант. При этом военное ведомство не делает ставку только на истребители, которые пройдут апгрейд, — одновременно будут закупаться и новые Су-30СМ2, испытания которого должны завершиться до конца 2022 года.
Су-30СМ (серийный модернизированный) — многоцелевой истребитель поколения «4+», разработан ОКБ Сухого и серийно выпускается на Иркутском авиазаводе корпорации «Иркут» (обе компании входят в ОАК). Он предназначен для завоевания господства в воздухе, блокирования аэродромов противника на большой глубине, уничтожения воздушных, наземных и морских целей высокоточным вооружением класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
Авиационный двигатель АЛ-41Ф-1С (изделие 117С) разработан в ОКБ Люльки. Он представляет собой двухвальный двухконтурный турбореактивный двигатель модульной конструкции с управляемым вектором тяги и цифровым комплексным регулятором. Улучшение характеристик двигателя достигается за счёт применения нового компрессора низкого давления с увеличенными расходом воздуха и КПД, а также новой турбины с более эффективной системой охлаждения лопаток.
Модернизированный самолёт ДРЛО А-50У передан в ВКС
Концерн «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им. Г.М. Бериева передали ВКС России модернизированный авиационный комплекс дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У. Борт может обнаруживать принципиально новые типы летательных аппаратов, а также способен одновременно сопровождать большее количество целей и наводимых истребителей, чем предыдущая модификация. Об этом сообщили в пресс-службе ГУ Ростех.
Воздушное судно модернизировано в рамках реализации масштабной программы обновления парка самолетов ДРЛО, предусмотренной государственным оборонным заказом. Модернизированный А-50У получил новую электронику с большей производительностью и быстродействием, что позволило нарастить возможности функционального программного обеспечения. Усовершенствована система отображения обстановки на рабочих местах операторов – установлены новые ЖК-мониторы большой размерности и разрешения. Улучшенная эргономика воздушного судна призвана повысить эффективность работы тактического экипажа.
На самолете также установлен новый пилотажно-навигационный комплекс. За счет использования современной аппаратуры, обладающей меньшим весом, увеличилась дальность полета и время выполнения боевых задач на заданном рубеже.
«Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения являются летающими радарами с функционалом командного пункта управления. От их технической оснащенности, производительности установленных радиоэлектронных систем и летных характеристик зависит скорость обнаружения и противодействия воздушным объектам потенциального противника, что подтверждено полученным боевым опытом. Мы продолжаем работу по модернизации войсковых А-50 до уровня А-50У. Это уже седьмой подобный комплекс, поставленный в войска. Следующий борт планируем сдать в 2023 году», – рассказал генеральный директор Концерна «Вега» Вячеслав Михеев.
Предыдущий тип ДРЛО, самолет А-50, был принят на вооружение в 1989 году. В настоящее время разработкой подобных систем занимаются только две страны – Россия и США.
По теме: ВКС России получили седьмой модернизированный самолет А-50УДальняя авиация России пополнится двумя стратегическими ракетоносцами Ту-160м в 2022 году
Состав российской дальней авиации в 2022 году пополнится двумя модернизированными стратегическими ракетоносцами Ту-160м. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны.
В ведомстве отмечают, что в прошлом году план боевой подготовки дальней авиации был выполнен на сто процентов, а в соединения поступили четыре Ту-95мс.
Командующий дальней авиацией Герой России, генерал-лейтенант Сергей Кобылаш также рассказал, что особенность Ту-160м заключается в использовании средств радиоэлектронной борьбы и современных систем навигации, наличии новых образцов вооружения и авионики, а также новейших средств отображения информации на приборных досках экипажа.
Глубокую модернизацию пройдут все самолёты Ту-160, имеющиеся в составе ВКС – это 15–16 машин, они получат индекс Ту-160М. Ракетоносцы, построенные на Казанском авиазаводе с нуля по программе возобновления производства Ту-160, получат индекс Ту-160М2.
В конце ноября появились сообщения о том, что в России готовятся к испытаниям стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М новой постройки. Вскоре польское издание Defence24 предположило, что это указывает на отставание российской стратегической авиации от США.