Двигатель ВК-800СМ установили на летающую лабораторию Як-40

27.06.2025

В Новосибирске на площадке СибНИА аэродрома Ельцовка завершена установка и настройка турбовинтового двигателя ВК-800СМ, сообщила пресс-служба УЗГА. УЗГА и СибНИА готовят к лётным испытаниям на Як-40ЛЛ.

Планируется проверить работу двигателя, его управляемость и возможность запуска в воздухе.

Силовая установка с четырёхлопастным винтом устанавливается в носовой части самолёта ЛМС-901 «Байкал» вместо штатной РЛС. Работы ведутся в рамках программы «Развитие авиационной промышленности» для оснащения самолёта двигателем ВК-800СМ и винтом АВ-901. Завершение и получение сертификата типа планируется до 17 декабря 2027 года, стоимость контракта превышает 10 млрд рублей.

В СибНИА завершены установка и пусконаладочные работы двигателя ВК-800 в составе летающей лаборатории Як-40. Следующий этап – испытательный полёт.

Двигатель ВК-800СМ предназначен для ЛМС-901, учебно-тренировочного самолёта УТС-800, российско-белорусского самолёта ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации L-410. Максимальная мощность двигателя составляет от 807 до 877 л.с. Разработка ведётся по контракту с Минпромторгом России с учётом требований к обслуживанию и применению, аналогичных иностранным аналогам.

По теме: 02.07.2025 В России начали испытания двигателя для УТС-800 По теме: 02.07.2025 В России начали испытания двигателя для УТС-800

Проектирование двигателя началось в 2019 году. Газогенератор собрали в 2022 году, заводские испытания начались в 2023 году. В 2024 году документация получила литеру «О», что означает завершение разработки и начало испытаний.

Весной 2023 года Сергей Вакушин сообщил о планах начать лётные испытания ВК-800СМ на летающей лаборатории в I квартале 2024 года. Планировалось выполнить около 20 полётов в Новосибирске. В III квартале 2024 года должны были начаться сертификационные испытания в составе самолёта «Байкал». Весь цикл испытаний планировали завершить к концу 2025 года.

О летающей лаборатории Як-40ЛЛ б/н 87251

Пассажирский самолёт Як-40 с бортовым номером СССР-87251 был изготовлен в 1973 году на Саратовском авиазаводе. После 20 лет эксплуатации на регулярных рейсах в Литовском управлении гражданской авиации СССР, в 1993 году самолёт сменил регистрацию на RA-87251 и был передан в СибНИА. Здесь он использовался для лётных испытаний, а также служил самолётом-калибровщиком радиотехнических средств посадки. В 2018 году было принято решение задействовать его для испытаний электрического авиационного двигателя на базе высокотемпературных сверхпроводников (ВТСП) мощностью 500 кВт.

Проект гибридной СУ Як-40ЛЛ

Для подготовки к испытаниям ГСУ штатные боковые двигатели АИ-25 были заменены на турбовентиляторные агрегаты Garrett TFE731, а вместо третьего центрального – на специальной раме установили турбовальный двигатель ТВ2-117. На валу турбины ТВ2-117 был смонтирован электрогенератор с постоянными магнитами, который вырабатывал электроэнергию для электродвигателя. В хвостовой части фюзеляжа был размещён блок аккумуляторных батарей. Сам сверхпроводящий электродвигатель мощностью 500 кВт, приводящий в движение воздушный винт, установили в носовой части Як-40ЛЛ, где также была смонтирована система криогенного охлаждения на жидком азоте.

21 июля 2021 года, во второй день работы авиасалона МАКС, состоялся первый полёт экспериментального самолёта Як-40ЛЛ б/н 87251 с работающим демонстратором гибридной силовой установки. До этого для участия в авиасалоне самолёт выполнил перелёт из Новосибирска в Жуковский, используя только два штатных турбореактивных двигателя, без включения гибридной силовой установки.

Теперь этому самолёту предстоит выполнить серию полётов в рамках доводочных испытаний турбовинтового ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901.

Источник: Источник:

По теме:

Начались пробежки Як-40ЛЛ с установленным двигателем ВК-800СМ по взлётно-посадочной полосе с отрывом и последующим приземлением. «Испытатели зафлюгировали винт, выполнили подлёт с 25% мощности. Согласно докладу, всё в норме. Далее предстоит полноценный полёт», – сообщили в УЗГА.

Статус программы турбовинтового двигателя ВК-800СМ

Метки: ,