Модель Су-75 Checkmate с изменённым воздухозаборником

На выставке World Defense Show 2024, которая прошла с 4 по 8 февраля в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде, Объединённая авиастроительная корпорация показала обновлённую модель лёгкого тактического самолёта Checkmate (Су-75). Проект одноместного истребителя пятого поколения разрабатывается в ОКБ Сухого.

Впервые прототип самолёта был продемонстрирован в июле 2021 года на авиасалоне МАКС. В ОАК заявляют о том, что у самолёта произошли некоторые изменения и обращают внимание на воздухозаборник.

Воздухозаборник Су-75 расположен под фюзеляжем. В версии проекта от 2021 года он разделён на два канала и своей нижней угловой частью немного выступает по направлению полёта. На модели, которую ОАК привезла в Эр-Рияд, такого деления нет, воздушный канал один без переборки на входе потока, а днище воздухозаборника прямое.

*Форма воздухозаборников у Су-75 в 2021 г. и в 2024-м. / Коллаж © «Авиация России»*

Журнал «Взлёт» обратил также внимание, что иной стала и конфигурация хвостовых балок, и управляющих поверхностей, которыми они заканчиваются, а также изменилось крыло: значительно увеличена площадь флаперонов.

Су-75 может стать платформой для совместной разработки самолёта с партнёрами из арабских стран, заявил там же в Эр-Рияде генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александра Михеева. «Этот самолёт с открытой архитектурой на сегодня является наиболее актуальным продуктом для выстраивания проектов по совместной разработке перспективных авиационных комплексов в ближневосточном регионе», – сказал он.

Он сообщил, что в конструкцию Checkmate уже заложена возможность создания на его базе комплексов с адаптацией под решение различных задач. Помимо прочего, концепция Су-75 предусматривает создание на его базе беспилотного самолёта.

Су-75 Checkmate позиционируется ОКБ Сухого как универсальная модульная платформа, позволяющая кардинально менять функционал всего авиационного комплекса при неизменности заложенных в его основу транспортных возможностей. Концепция, предложенная конструкторами, предполагает использование базовой части самолёта, как основу для создания летательных аппаратов различных модификаций, которые достигаются заменой наиболее загруженной комплексами бортового оборудования – головной части фюзеляжа. Изобретение ОКБ Сухого защищено патентом RU 2807558.

Источник: