В условиях международной напряжённости и санкций, введённых западными странами против России, авиация продолжает развиваться. Кооперация с другими государствами не оправдала себя, став тормозом для авиационной отрасли в странах под санкциями. Однако она дала мощный толчок к внедрению современных технологий и импортозамещению в России.
Россия стала примером успешного развития авиапромышленности после длительного застоя. Несмотря на санкции, страна продолжает активно работать над созданием и модернизацией авиатехники. Это позволяет ей не только сохранять конкурентоспособность, но и развиваться в условиях изоляции.
Представляю по этой тематике событий в развитии Авиации Мира из открытых официальных источников «Новостной блок октябрь 2025…»от разработки проекта до серийного или штучного производства ЛА(БПЛА).
Устойчивость к ветру и холоду: Китай начал испытания высотных дронов
Китай открыл возле города Нгари, расположенного в Тибете на высоте более 4300 м над уровнем моря, высотную станцию испытаний БПЛА, благодаря которой начнётся тестирование беспилотников в экстремальных условиях разреженного воздуха, низкого давления, холода и ограниченного количества кислорода – целого набора факторов, которые могут оказать позитивное влияние на эксплуатацию дронов.
Как указывается в издании Xinhua, БПЛА, адаптированные для работы в условиях высокогорья, будут способны нести более тяжёлую полезную нагрузку, дольше находиться в воздухе и действовать там, где традиционные беспилотники испытывают трудности. В частности, на церемонии ввода станции в эксплуатацию был представлен новый высотный ветростойкий дрон Ali Yundun-1 массой около 100 кг, подробности о котором, впрочем, неизвестны.
Для БПЛА подобного типа требуется специализированное оборудование. Двигательные установки должны быть адаптированы для работы на разреженном воздухе для поддержания подъёмной силы. Электрические и топливные системы должны быть устойчивы к воздействию низких температур. Планер должен иметь запас прочности, выдерживающий порывы ветра и горные волны (волновые движения воздуха), а системы управления полётом должны работать при низком давлении
Источник:В США объяснили отказ от «самого мощного» истребителя
Военно-воздушные силы (ВВС) США снимают с вооружения истребители пятого поколения F-22 Raptor из-за высокой стоимости их обслуживания. Отказ от самолетов объяснил обозреватель The National Interest (TNI) Харрисон Касс.
По его словам, F-22 остается самым мощным истребителем, который когда-либо стоял на вооружении. Касс отметил, что за годы эксплуатации у самолета не появились сравнимые конкуренты.
«Однако, несмотря на значительный успех платформы, она активно снимается с вооружения. Выдающийся истребитель для завоевания превосходства в воздухе, скорее всего, будет отправлен в отставку до того, как его по-настоящему испытают в воздушном бою», — говорится в материале.
Автор напомнил, что производственную линию F-22 закрыли в 2012 году. К тому моменту производитель выпустил 187 самолетов, а изначально ВВС планировали купить 750 F-22. Отказ от дальнейшего выпуска объяснили необоснованными затратами. Тогда США вели войны с повстанцами, в которых дорогой самолет не мог в полной мере раскрыть свой потенциал.
После закрытия производственной линии стоимость обслуживания каждого F-22 резко возросла, а выпуск более доступного F-35 Lightning II и смещение акцентов в Пентагоне на беспилотники привели к дальнейшему сокращению парка F-22.
Ранее в сентябре стало известно, что компания Lockheed Martin захотела модернизировать старые F-22. Производитель ведет переговоры с Пентагоном о доработке самолетов версии Block 20, которые используют для обучения пилотов.
Китайский J-20 в «режиме зверя» попал на видео
Китайский истребитель пятого поколения J-20 в режиме зверя попал на видео. На ролик, опубликованный в сети Weibo, обратил внимание блог The Aviationist.
На видео у J-20 под крыльями на внешних подвесках можно заметить восемь дальнобойных ракет класса «воздух-воздух». Блог отмечает, что это могут быть ракеты PL-15 или PL-17 с дальностью применения 300 километров и более, которые из-за размытости изображения невозможно точно идентифицировать.
The Aviationist подчеркивает, что всего J-20 может переносить, в том числе во внутренних отсеках, 14 ракет, а сейчас в распоряжении Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая (НОАК) имеется около 300 таких истребителей. Основной задачей J-20 блог называет уничтожение вражеских самолетов поддержки — заправщиков и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Также, согласно блогу, J-20 может выступать в качестве воздушного командного пункта для управления истребителями четвертого поколения.
Ранее обозреватель kp.ru Виктор Баранец заметил, что НОАК на недавнем параде в Пекине показала беспилотный подводный аппарат AJX-002, который может представлять собой ядерную торпеду — аналог российского «Посейдона».
Мнение: В процессе накопления материала по данной тематике в последующих выпусках будут личные комментарии