Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал в Магаданскую область два легких вертолета «Ансат», один из которых получил эксклюзивную ливрею, повторяющую окрас косаток. «Авиация Колымы» станет первой авиакомпанией Крайнего Севера, пополнившей свой парк этими машинами.
Машины могут эксплуатироваться при температурах до −45 градусов Цельсия
Теперь в авиапарке перевозчика представлена вся линейка машин Казанского вертолетного завода: помимо поставленных «Ансатов», в нем числятся тяжелые Ми-38 и Ми-8. Некоторые из них в аналогичном окрасе косаток.
«Статус программы морского вертолёта Ка-65 «Минога» активно сотрудничает с эксплуатантами по всей России — зачастую именно от стабильной работы региональных авиакомпаний зависит транспортная доступность удаленных регионов и труднодоступных территорий страны. Пример „Авиации Колымы“ очень показателен — в ее авиапарке представлена широкая линейка нашей вертолетной техники, теперь это машины не только тяжелого, но и легкого класса. Убежден, что получение „Ансатов“ будет способствовать распределению ресурсов и обеспечит возможность еще более комплексно закрывать потребности региона, используя, в зависимости от специфики задач, преимущества каждой машины», — подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
«Ансат» отличает маневренность, экономичность, простота управления и способность садиться на малые необорудованные площадки. Машина может использоваться в условиях низких температур — до −45 градусов по Цельсию, что подтверждено результатами специальных испытаний в Якутии в 2017 году. Это делает возможной эксплуатацию «Ансата» в условиях Крайнего Севера.
«Традиционно в таких регионах применяются вертолеты семейства Ми-8 с большой дальностью полета. Однако у эксплуатантов возникает немало ситуаций, когда не требуется длительных перелетов. В этом случае более экономичный вариант для эксплуатации — вертолет „Ансат“, который, обладая высокой маневренностью и легкостью, так же, как и „восьмерки“, не требует ангарного хранения», — отметил генеральный директор Казанского вертолетного завода Николай Яковлев.
Поставленные «Ансаты» оснащены медицинскими модулями, которые позволяют вести мониторинг состояния человека в воздухе, поддерживать жизненно важные функции организма и при необходимости проводить интенсивную терапию. В вертолеты установлены системы искусственной вентиляции легких, а также теле-ЭКГ, расшифровывающие кардиограмму в реальном времени. Салон каждой машины рассчитан на перевозку одного пострадавшего и двух медицинских работников.
Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» разработан и выпускается на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». В переводе с татарского языка «ансат» означает «легкий», «простой». Воздушное судно отличает просторная кабина, высокая маневренность, простота в обслуживании и универсальность.
По словам представителя ГК «Ростех», санитарная авиация остаётся основной сферой применения «Ансата» в российских условиях. «Национальная служба санитарной авиации эксплуатирует 37 машин данного типа из общего парка в 60 вертолётов, работающих в гражданском секторе России», – рассказали в госкомпании. Там добавили, что за пределы страны поставлено 23 «Ансата»: 19 единиц в Зимбабве, три в Боснию и Герцеговину, один в Туркмению.
Двухдвигательная схема «Ансата» обеспечивает транспортировку до семи пассажиров или полезной нагрузки массой 1200 кг. Базовая дальность полёта составляет 400 км без использования дополнительных топливных емкостей. Производство вертолётов данного типа приостановлено с 2022 года из-за прекращения поставок канадских двигателей PW207К компании Pratt & Whitney Canada. Решение проблемы найдено через разработку отечественной силовой установки, вертолёт получит двигатель ВК-650В.
На Казанском вертолётном заводе уже завершена подготовка импортозамещённой модификации «Ансата» с российскими турбовальными двигателями. ВК-650В получил сертификат типа в начале текущего года. Помимо силовой установки, обновлённая версия включает отечественные элементы салона, систему автоматического управления полётом, рулевые приводы и компоненты бортового радиоэлектронного оборудования.
Профильные СМИ сообщили в начале августа, что на КВЗ начались испытания вертолёта «Ансат» с двигателями ВК-650В. 29 июля опытный образец выполнил висение – вертикальный подъём без горизонтального перемещения. В пресс-службе ОДК подтвердили начало испытаний двигателя ВК-650В в составе вертолёта, полноценные лётные испытания с горизонтальным полётом запланированы на ближайшее время.
Источник: