Одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д – это многоцелевые лёгкие истребители поколения «4++», представляющие собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик.
Общие сведения о программе:
Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д:
- интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения;
- возможность применения перспективных авиационных средств поражения российского и иностранного производства;
- повышенная боевая выживаемость, достигаемая за счет внедрения бортового комплекса обороны.
Новейшее бортовое оборудование в сочетании с перспективным вооружением позволяют истребителям МиГ-35/МиГ-35Д решать широкий круг задач, среди которых:
- завоевания господства в воздухе в противоборстве с истребителями четвертого и пятого поколений;
- перехват существующих и разрабатываемых средств воздушного нападения;
- нанесение ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям без входа в зону ПВО днем и ночью в любых погодных условиях;
- ведение воздушной разведки с использованием оптико-электронных и радиотехнических средств;
- участие в групповых действиях и выполнение функций воздушного пункта управления авиационными группировками.
| Разработчик: ОКБ МиГ Первый полет: 2007 год Единиц произведено: 3 (2010) |
Расчётные лётно-технические характеристики
| Длина | 17,30 м |
| Высота | 4,7 м |
| Размах крыла | 12,00 м |
| Площадь крыла | 38,0 м² |
| Масса пустого | 11 000 кг |
| Масса снаряжённого самолёта | 17 500 кг |
| Максимальная взлётная масса* | 24 500 кг* |
| Масса топлива (без ПТБ) | 5 830 кг |
| Боевая нагрузка* | 6500 кг* |
| Узлов подвески вооружения | 8+1 |
| Двигатель | 2 × РД-33МК |
| Максимальная тяга | 2 × 5 400 кгс |
| Максимальная тяга на форсаже | 2 × 9 000 кгс |
| Максимальная скорость* | 2100 км/ч* (М= 2,25) |
| Дальность полёта | до 2 400 км (расчётная, официальных данных нет) |
| Боевой радиус | до 1 200 км (расчётный, официальных данных нет) |
| Максимальная дальность *(полёта с 3 ПТБ) | 3 000 км* |
| Практический потолок* | 16 000 м* |
| Скороподъёмность | 330 м/с |
| Тяговооружённость | 1,03 |
| Управляемый вектор тяги | есть |
| БРЛС с АФАР | “Жук-АЭ” (FGA-29) |
| Экипаж* | 1 или 2 человека* |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка* | 9G * |
| Источник * | РСК «МиГ» обнародовала лётно-технические характеристики истребителя МиГ-35 * |
Сравнение ЛТХ МиГ-35(лёгкий) и Су-35С(тяжёлый)
| МиГ-35 данные неофициальные, могут быть изменены | Су-35С | |
| Длина, м | 17,3 | 21,9 |
| Размах крыла, м | 12,0 | 14,75 |
| Площадь крыла, м² | 38 | 62 |
| Масса пустого, кг | 11 000 | 19 500 |
| Макс. взлётная масса, кг | 24 500* | 34 500 |
| Масса топлива, кг | 5 830 | 11 500 |
| Боевая нагрузка, кг | 6500* | 8 000 |
| Число узлов подвески | 8+1 | 12 |
| Тяга двигателей, кгс | 2х5500 | 2х8800 |
| Тяга на форсаже, кгс | 2х9400 | 2х14500 |
| Макс. скорость на высоте, М | 2,5 | 2,5 |
| Макс. скорость у земли, км/ч | 1 500 | 1 400 |
| Практическая дальность, км | ~2 400 МиГ-35Д ~3 100 МиГ-35 | 3 500 |
| Практический потолок, м | 16 000* | 20 000 |
| Скороподъёмность, м/с | 330 | 280 |
| УВТ | есть | есть |
| РЛС с АФАР | есть | нет |
Читать также:
Перспективные авиационные комплексы в развитии Отечественного самолётостроения ХХI века…
Энциклопедия программы:
Страницы: 1 2
Имею мнение: возможно ли усидеть одновременно на 3-х стульях – вопрос риторический,
но в любом случае пожелаем удачи!А может это и к лучшему- единоличное управление, есть с кого спросить за данные обещания…