В цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода начались приёмо-сдаточные испытания опытного самолёта МС-21 б/н 73057 (МС.0013). Самолёт, ранее имевший регистрацию RA-73361, полностью прошёл модификацию в рамках программы импортозамещения. Приёмо-сдаточные испытания являются завершающим этапом перед началом заводских доводочных испытаний. Об этом сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации.
В ходе глубокой модернизации реализована 100-процентная замена компонентов иностранного производства на отечественные аналоги. Самолёт 73057 с заводским номером МС.0013 является первым в линейке МС-21, на котором было установлено композитное крыло, выполненное из российских углеродных тканей и смолы. Также на самолёте установлены двигатели ПД-14, российская система электроснабжения, гидравлическая система, привода, вспомогательная силовая установка, а также отечественные вычислители, активные боковые ручки управления, БРЭО, шасси и т.д.
Ранее на этой опытной машине выполнили предварительную комплектацию интерьера пассажирского салона отечественными креслами и оборудованием. Кроме того, для отработки гидравлической системы специалисты ИАЗ применили импортозамещённое стендовое оборудование, изготовленное в Новосибирске.
Машина с бортовым номером 73057 — пятый опытный экземпляр, который поступил в Иркутск на доработку и модернизацию в 2023 году. Первый полёт самолёт выполнил в декабре 2021 года. Это первый полностью импортозамещённый самолёт МС-21-310.
В ближайших планах — завершение приёмо-сдаточных испытаний и передача самолёта на лётно-испытательную станцию для выполнения первого полёта. Затем в Иркутске будет выполнена программа заводских доводочных испытаний, и самолёт вернётся в Жуковский на базу ЛИиДК ПАО «Яковлев» для полётов на сертификацию российского оборудования. Завершение сертификации намечено на конец лета 2026 года.
Как говорится в сообщении ПАО «ОАК», особое внимание уделено силовой установке – вместо зарубежных двигателей установлены отечественные ПД-14. Кроме того, впервые применено и новое стендовое оборудование для тестов гидравлики самолёта, произведенное в Новосибирске, что подтверждает способность российской промышленности создавать сложные авиационные системы без зависимости от импорта.
В ближайших планах — завершение приёмо-сдаточных испытаний и передача самолёта на лётно-испытательную станцию для выполнения первого полёта. Затем в Иркутске будет выполнена программа заводских доводочных испытаний, и самолёт вернётся в Жуковский на базу ЛИиДК ПАО «Яковлев» для полётов на сертификацию российского оборудования. Завершение сертификации намечено на конец лета 2026 года.
Успех этой программы станет важным шагом в развитии гражданской авиации России, демонстрируя, что страна способна конкурировать в авиастроительной отрасли даже в условиях колоссального санкционного давления.
Источник:По теме:
- 27.06.2025 Опытный МС-21-310 с б/н 73055 выполнил первый полёт по программе сертификационных испытаний
- 06.02.2025 Полностью импортозамещённый самолёт МС-21 (73057) поставлен под ток
- 22.11.2023 Первый МС-21-310рус взлетит в I квартале 2024 года. До окончания сертификации остался год
- 21.07.2023 Шестой лётный экземпляр МС-21 перелетел в Ульяновск на покраску в ливрею