новости:
14.05.2026г.ОДК: сертификационные испытания двигателя ПД-8 завершены.>>13.052026г. Выставка HeliRussia 2026 пройдёт 4-5 июня 2026 года в павильоне №2 МВЦ «Крокус Экспо».>>09.12.2025г. Завершение сертификации двигателя ВК-800СМ ожидается до конца 2027 года.>>23.10.25г- Глава Ростех:Завершение сертификации самолётов Ил-114-300 и «Суперджета» (SJ-100) ожидается в начале 2026 года.>>08.10.2025г-Глава Росавиации: Импортозамещённая версия SJ-100 с ПД-8 планируется к поставкам с 2026 года>>07.08.2025г-Завершение сертификации МС-21-310 планируется осенью 2026 года>> Принято решение Президентом России о серийном производстве двигателей ПД-26 на технологической базе ПД-35>>22.07.2025г- Гл. конструктор ПД-8:«В 2025 году планируется выпустить первые 4 серийных двигателя, а в последующие годы — увеличить объёмы до 30 экземпляров в год. ПД-8..." >>16.05.2025г-Минпромторг объявил конкурсы ОКР по импортозамещению и улучшению ЛТХ вертолётов: «Ансат-М», Ка-62 и Ми-171А3. Окончание декабрь 2027г>> 31.03.2025 г-Серийные поставки Ил-114-300 авиакомпаниям начнутся уже в 2026 году>> 07.02.2025г- Минпромторг заявил о планах: выпускать 36 МС-21 ежегодно c 2027г. и поставки первых Ту-214 в 2025 году>> до 2030г<< ОАК будет произведено(поставлено): Самолётов 994 ед,; Вертолётов 765 ед.; ОДК произведёт 3348 двигателей для вертолётов.

Авиакорпорация «Беркут» и Спецсвязь разработают вертолёт

Федеральное государственное унитарное предприятие «Главный центр специальной связи» и АО «Авиационная корпорация «Беркут» в рамках Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской […]

Читать далее →

В ЦАГИ исcледуют уровень вибрации винта вертолета

Важной проблемой при эксплуатации вертолетов является высокий уровень вибрации, который негативно сказывается на прочностных характеристиках винтокрылой машины, функционировании бортового оборудования и снижает […]

Читать далее →

Вертолет Ка-52М получил систему мониторинга состояния

Российский вертолет Ка-52М получил систему мониторинга состояния конструкции. Об этом в интервью ТАСС рассказал генеральный директор Научно-инновационного центра (НИЦ) Института развития исследований, […]

Читать далее →

Ка-32А11ВС совершил 1-ый полёт с двигателями ВК-2500ПС-02

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех приступил к очередному этапу испытаний модернизированного вертолета Ка-32А11ВС, способного тушить пожары при отрицательных температурах. Винтокрылая […]

Читать далее →

Для «Ансат» разработаны модернизированные лопасти из ПКМ

Инженеры опытно-конструкторского бюро Казанского вертолётного завода (КВЗ) и учёные Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского разработали лопасти нового поколения […]

Читать далее →

Планы создания перспективного вертолетного ТВД ПД-8В

Веб-ресурс «Жуковские вести» в материале Юрия Пономарева «Смена коней на переправе» сообщил, что произошли изменения в программе ремоторизации тяжелого транспортного вертолета: вместо двигателя ПД-12В […]

Читать далее →

В ЦАГИ изготовили и испытали модель конвертоплана

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») продолжают разработку новых технических решений, ориентированных […]

Читать далее →

Программа модернизации пожарного вертолёта Ка-32А11М

На лётно-испытательной станции Кумертауского авиационного производственного предприятия первый полёт совершил серийный образец пожарного вертолёта Ка-32А11М. Экипаж выполнил контрольное висение и […]

Читать далее →

«Ансаты» передают лизинговой компании «Авиакапитал-Сервис»

Произведенные при финансовой поддержке Новикомбанка, опорного банка Госкорпорации Ростех, вертолеты «Ансат» переданы лизинговой компании ООО «Авиакапитал-Сервис». Партия из шести вертолетов […]

Читать далее →