АВИАЦИЯ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

Авиакомпания Uzbekistan Airways распродает старые самолеты

Национальная авиакомпания Узбекистана Uzbekistan Airways (НАК «Узбекистон Хаво Йуллари») распродает находящиеся на хранении самолеты в рамках реализации стратегии по унификации парка ВС. На реализацию выставлено 18 старых машин. Компания намерена продать семь турбовинтовых Ил-114-100, выпущенных в период с 1999 по 2013 г., а также комплексный тренажер для данного типа ВС. Коммерческая эксплуатация этих региональных пассажирских машин прекращена в мае 2018 г. На реализацию выставлено два узкофюзеляжных Boeing 757-200 (выпущены в 1999 г.) и два широкофюзеляжных пассажирских Boeing 767-300ER (выпущены в 2003–2004 гг.)…

Embraer постепенно сократит производство самолетов E190/195-E1

Бразильский авиастроитель Embraer намерен сосредоточиться на производстве воздушных судов следующего поколения — семействе E-Jet E2. Поэтому он планирует постепенно сократить производство региональных самолетов семейства E-Jet E1 в ближайшие годы, рассказал представитель компании на международном форуме «Крылья будущего — 2019» (открылся в Москве 30 октября; организатор ATO Events). Сокращение производства начнется с моделей Embraer E190/195. Наименее вместительный представитель семейства — Embraer E170 уже не производится, заказы на эти ВС отсутствуют. При этом еще остаются заказы примерно на 200 самолетов Embraer E175, которые, в частности, пользуются большим спросом на рынке региональных перевозок США…

Самый перспективный и самый неудачный аэрокосмический проект

Весной 2019 года в небо поднялся самолет с самыми большими крыльями в истории. Двухфюзеляжный великан, красавец Stratolaunch поднялся выше 5000 метров и через 2,5 часа совершил благополучную посадку — первую и, возможно, последнюю в своей истории. Как и прочие проекты «воздушного старта», его преследуют неудачи одна за другой. Полностью компьютеризированные, использующие новейшие материалы и почти совершенные двигатели, даже частично многоразовые, — современные ракеты-носители остаются крайне неэффективным средством транспорта. Огромное количество горючего и окислителя тратится на преодоление плотных слоев атмосферы и разгон до космической скорости. В среднем полезная нагрузка составляет лишь 3,5−3,7% от собственной массы современных носителей; такая эффективность совершенно неудовлетворительна…

«Аэрофлот» оснастит доступом в Интернет все МС-21 и А320neo

Авиакомпания «Аэрофлот» с 2020 г. начнет получать новые Авиаобозрение 2019_N1., оснащенные системами доступа в Интернет. Кроме того, данная система будет установлена на всех МС-21, предназначенных для крупнейшего российского перевозчика. В следующем году авиакомпания начнет переоснащение новыми интернет-системами дальнемагистральных Boeing 777 и А330. «Наши пассажиры не видят себя на борту без возможности доступа в Интернет. На данный момент речь не идет об онлайн-просмотре новостных лент, но предоставление доступа к электронной почте и мессенджерам — это то, что мы в силах предложить нашим клиентам», — отметил заместитель генерального директора по IT авиакомпании «Аэрофлот» Кирилл Богданов на форуме «Крылья будущего — 2019» (открылся 30 октября в Москве; организатор ATO Events)…Далее подробнее:

В Индии рассказали о превосходстве французского Rafale над Су-30МКИ

Индия предпочла купить французские истребители четвертого поколения Rafale вместо Су-30МКИ, поскольку они по своим характеристикам превосходят российские самолеты, сообщает индийское издание The Economic Times. В материале говорится, что способность к длительному барражированию у Rafale в 1,5 раза выше, чем у Су-30МКИ, а дальность полета у него составляет 780−1055 км против 400−550 км у российского истребителя. Также Rafale позволит совершать за сутки до пяти боевых полетов, тогда как российский — до трех…

Однако уточняется, что российские Су-30МКИ имеют одно превосходство над своим французским конкурентом — это более низкая стоимость. В сентябре 2016 года Индия подписала прямое соглашение с французским правительством о покупке 36 новых истребителей Rafale за €7,87 млрд. Сделка включает в себя 28 одноместных самолетов и восемь двухместных для проведения учений. Ожидается, что самолеты будут поступать в Индию несколькими партиями с 2019 по 2022 год…Читать подробнее:

«Суперджет» разложили на аэродроме для челленджа

Несколько лет подряд самые разные профессии иллюстрируются в социальных сетях фотографиями раскладки всего необходимого для работы. Это называется «Тетрис-Челлендж» и в нем решили принять участие сотрудники наземных служб ростовского аэропорта Платов и авиакомпании «Азимут». Они разложили всю необходимую для обеспечения полетов регионального авиалайнера технику вокруг самолета «Сухой Суперджет 100».

SSJ 100 подобрали ключевого госзаказчика

ВЭБ.РФ займется закупкой 100 самолетов для «Аэрофлота».

Правительство определилось со способом выкупа 100 новых самолетов Superjet (SSJ 100) у их производителя «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) для «Аэрофлота». Суда возьмет ВЭБ.РФ за $3,8 млрд в течение шести лет, после чего передаст их в лизинг перевозчику на 12 лет. Источники финансирования покупки еще не определены, однако ВЭБ.РФ в любом случае рассчитывает на господдержку. Между тем «Аэрофлот» не торопится брать в лизинг даже запланированные на этот год десять машин — совет директоров компании пока одобрил сделку только на половину этой партии.

ВЭБ.РФ организует сделку по приобретению 100 новых самолетов SSJ 100 у ГСС для передачи их в лизинг «Аэрофлоту», заявил 30 октября премьер и глава набсовета госкорпорации Дмитрий Медведев. Для приобретения самолетов ВЭБ.РФ понадобится $3,8 млрд, машины будут поставляться «Аэрофлоту» до 2026 года, срок лизинга составит 12 лет. Исходя из этой суммы, один самолет обойдется в 2,47 млрд руб…

18-й в этом году Суперджет 100 совершил первый полет

1 ноября в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт для Аэрофлота имеет заводской номер 95197 и регистрацию 89133. Это уже 193-й взлетевший самолёт этого типа. Даты первых полётов за 2019 год:

У корпорации Боинг возникли проблемы с самой популярной линейкой самолетов

До 50 машин Боинг 737 NG по всему миру прекратили полеты по причине трещин в некоторых деталях. Пока не уточняется о характере дефекта. Проверки самолетов проводят как минимум два перевозчика – австралийский Кантас и американский South West. Новый дефект обнаружился, когда руководство Боинга объяснялось за прежние проблемы. Глава корпорации Боинг Денис Мюлленберг был вызван в Конгресс. По мнению конгрессменов, авиаконцерн скрывал правду о неполадках в компьютерной системе модели 737 Max. Именно из-за этого произошли катастрофы двух лайнеров. Конгрессмен Стив Коэн обвинил руководителя Боинга в безответственности.

Эксплуатация самолетов Boeing 737 MAX была приостановлена после двух катастроф. 10 марта этого года в Эфиопии разбился Boeing 737 MAX 8 авиакомпании «Эфиопиан эйрлайнз», в результате чего погибли 157 человек. 29 октября 2018 года жертвами катастрофы самолета аналогичной модели компании «Лайон эйр» в Индонезии стали 189 человек.

Ан-24 заменят на ATR 72-600

Все меньше остается авиакомпаний, на рейсах которых можно полетать на теплых ламповых советских самолетах. Одним из крупнейших эксплуатантов машин семидесятых годов была авиакомпания «Красавиа»; однако теперь она объявила о приобретении в лизинг трех самолетов ATR-72, на которых будет летать из Красноярска в крупные населенные пункты ближайших регионов. Из бюджета Красноярского края на эти цели планируется выделить 995 млн рублей, остальное финансирование предполагается обеспечить за счет операционной деятельности авиакомпании — то есть, речь идет о финансовом лизинге, при котором часть стоимости самолетов (около 40%) будет оплачена сразу, а оставшиеся средства — ежемесячными лизинговыми платежами.

Cудя по цене, это могут быть бывшие в употреблении ATR 72-600 приблизительно 2010-2012 годов выпуска. Это самая последняя модификация французского турбовинтового самолета, выпускающаяся с 2009 года; в России таких ни у кого нет. От более ранних ATR-72-500 самолет отличается новыми двигателями Pratt&Whitney PW127M с увеличенной на 5% тягой на взлетном режиме, обновленной кабиной пилотов с пятью широкоформатными ЖК-дисплеями и новой авионикой. Кресла в пассажирском салоне стали легче, что позволило увеличить максимальную пассажировместимость с 74 до 78 человек, добавив еще один ряд (2+2). Также новый самолет получил увеличенные багажные полки…