АВИАЦИЯ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

Новый российский пассажирский самолет Ил-114-300 с отечественным двигателем выйдет в серию в 2023 году. Об этом сообщил Владимиру Путину генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. Президент провел с ним в четверг рабочую встречу.

В целом, оценивая результаты деятельности компании «Ростех», Владимир Путин отметил, что предприятие создавалось как организация, которая смогла бы удержать оставшиеся в руках государства осколки оборонной промышленности Советского Союза. По его словам, нужна была компания, которая могла бы организовать должным образом работу для того, чтобы обеспечить нашу армию и флот современным оружием.

По мнению главы государства, это задача выполнена. «Но в последнее время компания превратилась в многопрофильную организацию, которая работает по очень многим направлениям в реальном секторе экономики», — подчеркнул российский президент.

«Самолет очень хороший. Уже сегодня на него большой спрос, особенно у региональных авиакомпаний», — рассказал Сергей Чемезов и подчеркнул, что он может приземляться не только на бетонную полосу, но и на грунтовую, и без специального оборудования в аэропортах. «Для этого его и делают», — заметил Владимир Путин.

«Самолет очень хороший. Уже сегодня на него большой спрос, особенно у региональных авиакомпаний», — рассказал Сергей Чемезов и подчеркнул, что он может приземляться не только на бетонную полосу, но и на грунтовую, и без специального оборудования в аэропортах.

Владимир Путин обсудил производство российских пассажирских самолетов и двигателей:

Ил-114-300 — полностью отечественный пассажирский самолет, является модернизированной версией Ил-114. Предназначен для региональных перевозок, прежде всего на внутреннем рынке. Самолет Ил-114-300 сможет приземляться не только на бетонную, но и на грунтовые полосы. Уже сегодня на него большой спрос

Глава «Ростеха» также сообщил, что начало серийного производства двигателей ВК-650В для вертолетов Ка-226Т и «Ансат» запланировано на 2023 год. По его словам, двигатель ВК-650В производства «Объединенной двигателестроительной корпорации» призван заменить американские двигатели Pratt&Whitney на российских вертолетах.

— Мы создали наш новый двигатель ВК-650В взлетной мощностью до 650 лошадиных сил. В серию этот двигатель пойдет уже в 2023 году, тоже сейчас заканчиваются, ведутся испытания. Сейчас это стендовые испытания, на следующий год уже будут в составе вертолета, и в 2023-м мы запустим уже в серию», — рассказал Чемезов.

Президент поинтересовался у главы госкорпорации, когда будет серийное производство двигателя ПД-35. «Этот двигатель, думаю, ближе к 2025-2026 годам, — сказал Чемезов. — Пока работы ведутся по нему, проводятся научные окры» (опытно-конструкторские работы. — Прим. «РГ»). По его словам, специалисты корпорации делают «все для того, чтобы максимально быстро создать этот двигатель».

Отметим, что двигатель ПД-35 — проект «тяжелого» двигателя тягой на 35 тонн, которым , в частности, планируется оснащать китайско-российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет CR929, разрабатываемый ОАК и китайской COMAC.

Путин в свою очередь указал на проблему недобросовестной конкуренции в отношении разрабатываемого российского самолета МС-21.

— Все-таки, как вы думаете, когда он у нас выйдет в серии? Когда будет летать? — поинтересовался президент у Чемезова.

Глава «Ростеха» ответил, что запуск в серию запланирован уже на следующий год. «У нас будет целиком инновационное крыло», — заметил президент. «И крыло инновационное будет, современное, из нашего материала, то есть мы уже ни от кого не зависим», — прокомментировал

Чемезов сообщил, что главной темой этого года стало сохранение жизни и борьба с коронавирусом. — Наши предприятия также принимали активное участие в борьбе с ковидом, производя и средства индивидуальной защиты, и медицинское оборудование, и фармацевтические препараты, которые помогали нашим врачам и продолжают помогать бороться с ковидом», — сказал он. Глава «Ростеха» добавил, что несмотря на ограничения, выручка выросла до 1 триллиона 878 миллиардов и увеличилась на шесть процентов по сравнению с прошлым годом.

«Но, к сожалению, мы не выполнили плановый показатель: мы хотели превысить двухтриллионный рубеж, но не получилось. Я надеюсь, что в этом году мы это обязательно сделаем», — рассчитывает Чемезов.