Снова наступаем на одни и те же грабли

К слову, в Беларуси уже принят на вооружение и поступает в войска комплекс мониторинга воздушной обстановки «Рогнеда», позволяющий эффективно вести разведку в воздушном пространстве.

Для чего тратить средства и время на разработку дублирующих систем вооружения? – Наверное, это как минимум глупо и не рационально.

Напомним, что в рамках военно-промышленной кооперации Беларуси и Российской Федерации можно использовать производственные мощности Союзного государства для выпуска и поставки в войска уже серийных образцов.

Статус программ беспилотной авиации России

Кроме того, еще один недостаток присущий госкорпорациям – неповоротливость и отсутствие гибкости при реакции на изменения в формах и способах Украина перебросила в Донбасс БПЛА. Так, изменение рабочих частот управления вражеских дронов в зоне СВО привело к утрате эффективности нашей РЭБ и, как следствие, к очередным потерям. Данная проблема хорошо всем известна, однако до конца так и не решилась.

Необходимо отметить, что следующий шаг в беспилотной войне будет еще опаснее – это применение искусственного интеллекта. И, к сожалению, такие возможности, позволяющие дешевым дронам-камикадзе самостоятельно выбирать цели, игнорируя системы РЭБ, смогут изменить ход боевых действий. Здесь перевес будет на стороне того, кто первым начнет широкомасштабное применение таких БПЛА.

Больше не будет такой роскоши, чтобы полностью «владеть небом» в воздушном пространстве, в котором противоборствующие стороны захотят действовать. И дело не в истребителях нового поколения или в передовых системах ПВО, стреляющих ракетами с многомиллионными ценниками.

Все дело в том, что потеря критического преимущества будет связана с освоением технологии автоматического распознавания целей, используя автономное наведение на цель. Аппаратное обеспечение для реализации этих возможностей становится все более дешевым, распространенным и компактным, а программное обеспечение – все более доступным. Противник в зоне СВО уже начал внедрять такие разработки.

Таким образом, чтобы не быть в роли догоняющего необходимо думать и действовать на шаг вперед уже сегодня, а не пытаться изобрести колесо.

Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink

В марте 2026г. российские разработчики начнут тестовые полеты стратосферного беспилотника «Аргус», который потенциально способен обеспечить российские войска и других пользователей […]

СТОК-АЭРО — для объектов авиационной инфраструктуры

О компании ООО «СТОК-АЭРО» работает с 2018 г., расположена в Санкт-Петербурге и входит в группу компаний «СТОК». Компания оказывает комплексные […]

Китайский БПЛА «Цзютянь» совершил первый полёт

11 декабря 2025г, с аэродрома города Вэйнань в уезде Пучэн провинции Шэньси на северо-западе Китая, впервые в небо поднялся многоцелевой […]

Главный конструктор ЦКБР Д. Кузякин: Война программистов

За стремительным появлением на поле боя новых средств ведения войны стоят несколько системных причин, о которых необходимо говорить. Непонимание или […]

Беспилотная транспортная система С-76 на первом этапе сертификации

Новая беспилотная авиационная система (БАС) тяжёлого класса «БТС ВАБ С-76» начинает прохождение испытаний на получение сертификата типа. Первый этап сертификации стартовал. Об […]