В 2024 году на Иркутский авиазавод из Ульяновска был передан продольно-фрезерный обрабатывающий центр для разделки отверстий в узлах навески киля самолёта МС-21. Передача связана с изменением производственной кооперации и позволяет ИАЗ самостоятельно выполнять финишную обработку подкилевого отсека МС-21.
Ранее разделка отверстий производилась в Ульяновске, где собиралась хвостовая часть, а отсек с готовыми отверстиями поставлялся на ИАЗ. Изменение позволило исключить неэффективную логистику.Трое сборщиков-клёпальщиков прошли обучение в отделе 316, преподавали специалисты отдела 334. Практическая часть была проведена в Ульяновске, где до этого эксплуатировался станок. Это позволило получить теоретическую базу и практический опыт на оборудовании, ранее не применявшемся на ИАЗ.
В сентябре завершились работы по установке станка, начали обработку отверстий на пробных технологических образцах. Когда прибыл подкилевой отсек МС-21, подготовительные работы и тренировочная обработка были завершены. В январе агрегат установили в станцию и произвели разделку отверстий.
Статус программы ближне-среднемагистрального МС-21
Технологический процесс включает в себя ряд операций: базирование инструмента, черновая фрезеровка диаметра с 30 до 32 мм, две черновые развертки до диаметра 33,9 мм, чистовая развертка классного отверстия. Черновая фрезеровка занимает около 50 минут, остальные операции – 30-40 минут. Работа занимает шесть рабочих смен. Обработка первого подкилевого отсека завершена, он перемещен в цех 255 для стыковки с отсеком Ф5.
Специалисты продолжают осваивать новые режимы и технологии. Работы проводятся под контролем ведущих инженеров и группы измерителей агрегатно-сборочного производства, а также всех служб ИАЗ.
Источник: