ВК-650В получил сертификат типа и готовится к серийному производству

Гибридная СУ на базе двигателя ВК-650В получила сертификат типа на турбовальный двигатель ВК-650В для легких вертолетов. Документ был вручен генеральному директору ОДК Александру Грачёву руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым в Санкт-Петербурге при участии министра промышленности и торговли Антона Алиханова и первого заместителя генерального директора Ростеха Владимира Артякова.

Сертификация подтверждает соответствие двигателя требованиям и нормам годности и открывает путь к серийному производству. Разработка ВК-650В велась с 2019 года в классе мощности 650–750 л.с. для ремоторизации вертолетов «Ансат» и Ка-226Т и для других легких вертолетов. Заявка на сертификацию была подана в Росавиацию в июле 2019 года.

«Авиационный двигатель – самая сложная часть воздушного судна. Разработка и сертификация ВК-650В были осуществлены всего за 5 лет, что особенно важно в условиях санкций и ухода зарубежных поставщиков. Наши двигателестроители справились с этой задачей, и теперь в линейке есть отечественный двигатель для лёгких вертолётов, что подтверждает жизнеспособность программы»Ансат»и других перспективных проектов», – сказал Владимир Артяков.

Согласно карте данных сертификата типа FATA-01065E, ВК-650В сертифицирован в варианте с мощностью 545 л.с. на взлётном режиме, 460 л.с. на максимальном продолжительном режиме и 400 л.с. на крейсерском. В 2,5-минутном чрезвычайном режиме при одном неработающем двигателе ВК-650В развивает 630 л.с., а в режиме продолжительной мощности – 590 л.с.»

Предполагается, что после дополнительных сертификационных испытаний будут оформлены одобрения главного изменения, которые позволят повысить мощность двигателя до проектных значений – 650 л.с. на взлётном режиме и 750 л.с. в 2,5-минутном чрезвычайном режиме. На текущем этапе ВК-650В сертифицирован с интервалом до первого техобслуживания 75 часов, начальным ресурсом вала свободной турбины менее 75 часов и начальным ресурсом остальных основных деталей 100 циклов.

Программа ВК-650В осуществляется в кооперации с другими предприятиями ОДК, включая ММП им. В.В. Чернышева, «ОДК-УМПО» и ПК «Салют». Они производят отдельные узлы и агрегаты, обеспечивая комплексный подход к проекту.

Первый запуск двигателя-демонстратора ВК-650В состоялся в январе 2021 года, а первый опытный образец был собран к концу года. В 2022 году изготовлены ещё два опытных образца, а в мае 2023 года завершились инженерные испытания.

Макетный образец ВК-650В был представлен на форуме «Армия» в августе 2024 года в составе первого модифицированного Ка-226Т «Альпинист». В октябре начались испытания на модернизированном вертолёте Ми-34М1.

Первый полёт вертолёта «Ансат» с двигателем ВК-650В намечен на апрель 2025 года, сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Сейчас проводится работа над сертификацией импортозамещенной версии.

Стендовые испытания, включая статическую прочность винта, завершены. Планируется завершить работы к концу года, а первый полёт намечен на апрель.

Согласно Комплексной программе развития авиационной отрасли до 2030 года, в текущем году планируется изготовить первые восемь серийных ВК-650В. В дальнейшем объем выпуска увеличится до 70 двигателей в год.