Презентация первого летного опытного образца перспективного южнокорейского многофункционального истребителя KF-21 Boramae (KF-X, серийный и бортовой номер «001») в штаб-квартире южнокорейской авиастроительной корпорации Korean Aerospace Industries (KAI).
KF-21 Boramae: стелс по-корейски
В апреле южнокорейская корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) показала прототип истребителя KF-21 Boramae.
Агентство оборонных разработок Министерства национальной обороны Южной Кореи опубликовало на YouTube ролик c «взлетающим» многофункциональным истребителем KF-21 Boramae (в переводе с корейского — «Ястреб») поколения 4++, ранее известным как KF-X.
В подписи к видео сообщается, что оно создано с использованием компьютерной графики и «не имеет ничего общего с конкретной системой вооружения или страной». Там же отмечается, что кадры полетов истребителей и беспилотных летательных аппаратов демонстрируют собой «поле битвы будущего».
В июле американское издание The Drive допустило, что новый российский легкий тактический самолет (ЛТС) Су-75 (Checkmate) на внешнем рынке может столкнуться с конкуренцией со стороны турецких и южнокорейских боевых самолетов.
Отличительной особенностью KF-21 Boramae станет радар с активной фазированной антенной решеткой и способность разгоняться до скорости 1,81 числа Маха. Истребитель должен переносить до 7,7 тонны вооружений и иметь дальность полета (без дозаправки) до 2,9 тысячи километров. Каждый самолет получит пару американских двигателей General Electric F414-GE-400K. В Южной Корее будет производиться 65 процентов комплектующих для KF-21 Boramae, включая авионику, систему управления и радар. Впервые в воздух самолет поднимется в 2022 году. Разработка первоначальной версии истребителя завершится к 2026-му. К 2028 году Военно-воздушные силы (ВВС) Республики Корея планируют получить 40 единиц KF-21 Boramae. К 2032-му число самолетов достигнет 120. Стоимость программы KF-21 Boramae составляет 7,9 миллиарда долларов, 20 процентов из которых приходится на Индонезию.
В июле «Ростех» презентовал ЛТС на Международном авиационно-космическом салоне 2021 года (МАКС-21).
Источник: Китай представил оригинальный концепт истребителя шестого поколения
Поднебесная показала облик истребителя шестого поколения. Самолет несколько отличается от концептов, продемонстрированных раньше. При этом новинка перекликается с западными разработками, если говорить о концепции.
На выставке Airshow China 2021 представили концепт истребителя шестого поколения от Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Обращают на себя внимание малый размах крыла и его оригинальная конструкция. В остальном машина похожа на концепты истребителей шестого поколения, которые мы могли видеть раньше.
В остальном машина похожа на концепты истребителей шестого поколения, которые мы могли видеть раньше. Как и в случае с европейскими или американскими разработками, китайская машина имеет два двигателя и кабину пилота (нужно полагать, перед нами — очередной «опционально-пилотируемый» самолет). Вооружения для соблюдения малозаметности разместили внутри фюзеляжа. Детальные характеристики новинки не раскрывают.
Китай впервые официально представил облик стратегического бомбардировщика нового поколения
Другим важным событием выставки стала первая официальная демонстрация стратегического бомбардировщика нового поколения H-20. В будущем он может сменить самолет Xian H-6, построенный на базе советского Ту-16 и совершивший первый полет еще в 1959-м.
Официальные изображения самолета выкладывали и раньше, только на них можно было различить лишь общее концептуальное видение.
Если информация верна, новый самолет будет ближе к B-21, чем к B-2 Spirit. Первый, как пишут СМИ, будет меньше своего прародителя, а его цена должна быть существенно ниже стоимости B-2, которая, по некоторым данным, достигает двух миллиардов долларов.
Скорее всего, B-21 мы вскоре сможем увидеть в реальности. Ранее стало известно, что Соединенные Штаты завершили строительство первых бомбардировщиков нового типа.
Россия с ее программой ПАК ДА («Перспективный авиационный комплекс дальней авиации») несколько уступает американцам и китайцам. Согласно представленным данным, первый образец нового бомбардировщика нового поколения соберут к 2023 году. То есть он появится уже после H-20 и B-21.
С другой стороны, Россия, в отличие от КНР, имеет относительно современные стратегические бомбардировщики Ту-160, часть из которых к тому же прошла комплексную модернизацию: фото и видео нового полета обновленного самолета мы могли видеть в сентябре.
Помимо модернизации парка Ту-160, российские специалисты прилагают усилия для возобновления строительства этих машин с нуля.
Всего по контракту между Минобороны и «Туполевым» от 2018 года военным должны поставить десять новых «стратегов». Скорее всего, первая такая машина поднимется в воздух в следующем году: ранее предполагали, что она совершит первый полет в 2021-м. Эти самолеты станут чем-то вроде «переходного звена» на пути к ПАК ДА.
По теме:
Китайскому палубному стелс-истребителю — быть
Как пишет Business Insider, на мероприятии Китай также представил концепцию однодвигательного истребителя пятого поколения и малозаметного палубного боевого самолета.
Скорый показ китайского палубного самолета нового поколения анонсирован на международном авиационно-космическом салоне Airshow China 2021 в Чжухае. Ожидается, что крылатая машина, создаваемая китайской государственной компанией AVIC, будет презентована до конца текущего года.
В сентябре 2020 года Уилл Ропер, занимая должность помощника по закупкам министра Военно-воздушных сил США, заявил, что Пентагон в условиях секретности в рамках программы Next-Generation Air Dominance program (NGAD) спроектировал, построил и по крайней мере один раз поднял в воздух прототип Х-самолета, под которым подразумевается, в частности, беспилотный или пилотируемый летательный аппарат нового поколения, в том числе истребитель шестого поколения.
Китайские авианосцы получат стелс-истребители. Президент Китайской авиационной академии Сан Конг заявил об этом в ходе выставки China Airshow 2021.
«Как только новый самолёт будет готов к своему дебютному полёту, он появится перед всеми вами, а также в Интернете. Так что расслабьтесь и подождите. Вы увидите его до конца года», — заявил Конг. Эту информацию также подтвердили в пресс-службе корпорации AVIC.
По неофициальным данным, новый палубный истребитель разрабатывается на базе FC-31. Примечательно, что именно Сан Конг является руководителем программ создания истребителей FC-31 и J-15 — первого и пока единственного «палубника» ВМС НОАК. При этом J-15 построен на базе Т-10К — прототипа Су-33, который Китай купил у Украины, когда не смог приобрести серийные Су-33 у России. При этом разработку FC-31 также сложно назвать истинно китайской. Из-за схожести во внешнем виде китайского истребителя и американского F-35 генерал-лейтенант ВВС США Чарльз Дэвис заявил, что дизайн FC-31, возможно, был украден в апреле 2009 года, когда китайские хакеры совершили кибератаку на компьютерную сеть корпорации Lockheed Martin.
Ранее макет самолёта, похожий на FC-31, уже использовался для тестирования на полноразмерном макете авианосца, который находится в Ухане.
Судя по обнародованным изображениям, самолет-невидимка разрабатывается на основе известного FC-31. Этот летательный аппарат создается уже более десяти лет — свой первый полет он совершил еще в октябре 2012 года.
Зарубежные специалисты считают, что в его конструкции заимствованы технические решения, ранее примененные на американских истребителях пятого поколения F-22 и F-35. В то же время в небо «тридцать первый» поднялся на двух российских двигателях РД-93 с тягой 8618 кг.
Встреча В. Путина с Главой «Ростех». Будет сделано!
Его масса может достигать 28000 кг, боевая нагрузка — 5900 кг, максимальная скорость 2150 км/ч, потолок — 15000 метров. Экипаж — 1 пилот. Боевой радиус — 1250 км.
Кроме внутренних отсеков, предназначенных для ракет «воздух-воздух», средства поражения, в том числе для ударов по наземным и надводным целям, могут подвешиваться на внешних узлах.
Сообщалось, что в настоящее время установлены двигатели WS 13A китайской разработки.
В случае успешных испытаний такие самолеты дополнят на палубах авианосцев уже имеющиеся J-15, являющиеся, в свою очередь, вариантами одной из ранних версий российского Су-33.
По теме: Итоги новинок авиационной техники на 15 — ом МАКС 2021В заключение
- Презентация концепта истребителя шестого поколения не стала чем-то неожиданным. Как уже говорилось выше, сейчас в этом направлении работают многие ведущие страны.
- Европейцы решили «перешагнуть» через пятое поколение: сейчас они реализуют две конкурирующие программы — британо-итальяно-шведскую и франко-германо-испанскую.
- В свою очередь, США хотят получить машины для флота и ВВС: скорее всего, они будут существенно различаться.
- Самым важным событием в этом отношении стали испытания демонстратора истребителя шестого поколения, о которых американские Военно-воздушные силы сообщили в прошлом году. Речь шла о «полномасштабном демонстрационном образце», который «побил множество рекордов».
- Пока рано судить, во что выльются все эти проекты. Предполагается, что шестое поколение будут отличать повышенная скрытность, эффективность во всех режимах, «умное» покрытие, высокоинтегрированные сетевые возможности, сверхчувствительные датчики и ряд других аспектов.
- Особое место среди них занимает применение так называемых беспилотных ведомых, которые будут способны и проводить разведку, и выполнять ударные функции.
- Впрочем, их могут научиться применять и для поддержки истребителей пятого поколения. По крайней мере, такие амбиции есть у Австралии, которая совместно с США реализует проект Loyal Wingman. Первый полет прототип беспилотного ведомого совершил в этом году.
Имеется мнение: Конкуренция возрастает, здесь без спешки, главное качество и надёжность, обкатать на внутреннем рынке….