Центр компетенций (ЦК) «Лопатки турбины», открывшийся 6 декабря на площадке рыбинского «ОДК-Сатурн», стал одним из крупнейших среди 25 ЦК, над созданием которых работает «Объединенная двигателестроительная корпорация«. По мнению руководства корпорации, трансформация индустриальной модели и создание подобных центров — основной способ достижения конкурентоспособности российской авиатехники, и поставка турбинных лопаток из Рыбинска в адрес инозаказчика — компании Safran Aircraft Engines — подтверждает этот тезис.
Организация нового центра компетенций для «Объединенной двигателестроительной корпорации» стала одним из 25 проектов создания ЦК в рамках трансформации индустриальной модели. Решение о строительстве корпуса, в котором были бы сосредоточены технологические процессы, связанные с точным жаропрочным литьём и последующей механообработкой, принято ещё в начале десятилетия, тогда же было предусмотрено его финансирование в рамках соответствующей Федеральной целевой программы. Проектирование началось в 2012 году. Что же касается оборудования, почти 70% которого закуплено у иностранных производителей, его поставки шли с отставанием от первоначального графика. Впрочем, несмотря на все проблемы, шаг за шагом цех удалось укомплектовать самыми современными печами, установками, робототехническими комплексами и станками, которых сейчас смонтировано свыше 180 единиц. Процессы изготовления литейных форм и стержней, запрессовки моделей, плавки и заливки металла, термообработки и контроля получаемой продукции осуществляются либо с использованием оборудования с числовым программным управлением, либо на автоматизированных линиях. Следующим этапом станет роботизация производства.
Одним из ключевых является плавильный участок, оборудование которого спроектировано и изготовлено российскими предприятиями: Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов и компанией «Электромеханика«. Установленные печи не только обеспечивают необходимые температурные поля с высокой точностью, но и дают возможность производить плавку при температуре 1800 град. Цельсия, что позволит работать с новым поколением жаропрочных сплавов.
Объём инвестиций первый заместитель генерального директора Авиадвигатель ТВ7-117СТ-01 «Цифровой двойник» Владимир Артяков оценил в более чем 3 млрд рублей. При этом 2,25 млрд рублей — собственные и привлечённые средства предприятия, направленные на закупку оборудования. Бюджетные инвестиции позволили выполнить строительно-монтажные работы. В свою очередь индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации «Ростех» Анатолий Сердюков отметил, что срок окупаемости проекта составляет порядка 7-8 лет.
Литьё в керамические формы по выплавляемым моделям позволяет получить турбинные лопатки с готовой проточной частью, традиционные техпроцессы шлифовки и ручной полировки более не требуются. Благодаря высочайшей точности геометрические размеры выдерживаются с допусками до 0,05 мм. Кроме того, в силу особенностей технологического процесса удалось значительно сократить норму расхода жаропрочного сплава на одну годную монокристаллическую отливку, за счёт увеличения количества заливаемых в блоке лопаток на 40% сократились трудозатраты. Следствием этого стало снижение себестоимости лопатки на 35%. В то же время повысилась производительность оборудования, что в итоге обеспечит увеличение выработки на одного работающего не менее чем на 60%. Читать далее :
Названы российские самолеты c новейшим двигателем ПД-26
В самом конце августа стало известно о том, что в России специалистами ОДК разрабатывается новейший авиадвигатель ПД-26, в качестве основы для […]
Президент поручил перейти к серийному производству ПД-26
Возвращаясь из Владивостока, где проходил Восточный экономический форум, президент посетил Самару. В этом городе прошло совещание по вопросам развития отечественного […]
ОДК представили Владимиру Путину передовые разработки
В рамках рабочего визита в Поволжье Президент России Владимир Путин посетил предприятие «ОДК-Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех), где ознакомился с образцами […]
Наработка ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300 составила более 2000 ч
В ходе сертификационных испытаний самолётов Ил-114-300 турбовинтовые двигатели ТВ7-117СТ-01 суммарно в 250 полётах наработали свыше 2000 часов. Испытания продолжаются, уточняются […]
Адаптация авиадвигателя ПД-8 к самолёту-амфибии Бе-200
Российский самолет-амфибия Бе-200 в скором времени получит отечественные двигатели, работы по адаптации ПД-8 к самолету уже начались. Об этом сообщил […]

