АВИАЦИЯ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

Российская военно-промышленная корпорация «Научно-производственное объединение машиностроения» запатентовала новый высокоманевренный реактивный беспилотник.

Об этом накануне, 28 апреля 2024 года, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на патент корпорации.

Беспилотный летательный аппарат оснащен центральным фюзеляжным грузовым отсеком, у него также будет крыло сложной формы, цельноповоротное переднее оперение со стреловидными консолями, V-образное хвостовое вертикальное оперение с трапециевидными килями.

Сложная форма крыла позволяет улучшить аэродинамические характеристики крыла при полете на больших углах атаки и уменьшить его волновое сопротивление. Для улучшения аэродинамического качества и взлетно-посадочных характеристик крыло также оснащено механизацией передней и задней кромок.

В качестве силовой установки используется турбореактивный двигатель, воздухозаборник для которого размещен под фюзеляжем.

Дрон выполнен в интегральной компоновке по балансировочной схеме «утка» с высокими скоростными и маневренными характеристиками. Интегральная компоновка способствует увеличению максимального аэродинамического качества и коэффициента максимальной подъемной силыУкраина перебросила в Донбасс БПЛА.

Предположительно, дрон сможет выполнять разведывательные и ударные задачи при размещении в грузовом отсеке необходимого для этого оборудования.

Проект по созданию высокоманевренных малозаметных ударных БПЛА

В 2023 году сообщалось, что НПО машиностроения рассматривает проект по созданию высокоманевренных малозаметных ударных БПЛА с реактивным двигателем. В докладе специалистов предприятия отмечалось, что этот класс беспилотников за счет сочетания свойств высокой маневренности и малой радиолокационной заметности будет способен действовать в условиях противодействия эшелонированной противовоздушной обороны и истребителей-перехватчиков. Кроме того, говорилось в докладе, он может эффективно выполнять функции, свойственные пилотируемой штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации и при этом обладать значительно меньшей, по сравнению с пилотируемыми самолетами и вертолетами, стоимостью изготовления и обслуживания.

Для решения задачи по созданию БПЛА предлагалось взять за основу интегральную компоновку с подфюзеляжным расположением воздухозаборника, реализовать компоновку в минимальных габаритных размерах, что должно минимизировать массу и стоимость аппарата, а также оснастить беспилотник необходимым для эффективного выполнения задач оборудованием и вооружением. 

По теме:

Статус программ беспилотной авиации России