Омская инжиниринговая компания «Поликон» спроектировала и изготовила сборочный станок для производства авиационных шин самолёта Ту-214. Его производительность составляет не менее четырёх штук в час. Станок прошёл испытания и уже отправлен заказчику, он отличается современной конструкцией и оптимизированной структурой. Об этом сообщило информационное агентство «ОМСКРЕГИОН».
«Нашим специалистам удалось достичь высокого уровня производительности, технологичности и автоматизации на всех этапах работы. Станок предназначен для сборки авиационных шин для самолёта Ту-214 на второй стадии производства, но также предусмотрена возможность сборки шин других размеров с использованием дополнительных узлов», – рассказали в АО «Поликон». По словам представителя предприятия, для обеспечения эффективной работы управление станком осуществляется с применением цифровых технологий.
Авиакомпания«Россия»меняет авиашины зарубежного производства
«В связи с ростом потребности в шинах для пассажирского самолета Ту-214 разработан и изготовлен новый высокопроизводительный станок взамен старого оборудования. При использовании специальных сменных узлов станок может собирать и другие авиационные шины для гражданской авиации с посадочным диаметром от 19 дюймов до 22 дюймов. Производительность станка не менее четырех штук в час», – прокомментировал директор компании Евгений Черемных.
Автоматизация сборки является определяющим фактором в производстве авиационных шин, обеспечивая точность, качество и повышение производительности труда. Всё это позволяет улучшить условия работы оператора, увеличить выпуск авиационных шин и обеспечить их высокое качество. Представитель АО «Поликон» отметил, что предыдущий опыт в создании оборудования для изготовления покрышек для самолётов МС-21 и «Суперджет 100» стал ключевым в разработке нового станка.
Разработка «Поликона» позволит заменить импортные шины Goodyear и Continental на отечественные аналоги. На разработку и изготовление оборудования отводился год, однако омские инженеры справились за девять месяцев.
Источник:По теме:
Минтранс оценил потребность гражданской авиации к 2030 году
Потребность гражданской авиации России в обновлении и расширении парка к 2030 году оценивается в 644 пассажирских самолёта. Данные были представлены […]
О появлении и развитии учебно-боевого самолета Як-130
30 лет назад впервые в небо поднялся Як-130. Он стал первым в истории учебно-боевым самолетом для подготовки пилотов истребителей 4-го и 5-го поколений. Авионика Як-130 […]
МиГ-9 – первый отечественный реактивный истребитель
К середине 1940-х СССР ускорил разработку реактивной авиации, вызванного появлением зарубежных самолётов и двигателей. ОКБ Микояна и Гуревича создали истребитель […]