Возобновились летные испытания МС-21-300
На базе ЛИИ им. Громова в Жуковском возобновились регулярные полеты самолета МС-21-300 в рамках программы летных испытаний. Краткосрочный перерыв в […]
Читать далее →Обзор значимых новостей:
Метка: Новые технологии в авиации
Применение современных технологий в авиации
Первенец Су-57. МиГ-1.44 мог превзойти Су-57
Весь мир знает российский истребитель пятого поколения Су-57, который пока так и не поступил на вооружение. В свою очередь, конкурент […]
Читать далее →
Двигатель АЛ-41Ф-1 для Су-57
«Государств, способных производить современные авиационные турбореактивные двигатели, меньше, чем стран, обладающих ядерным оружием. Или тех, что запускают в космос спутники. […]
Читать далее →
Авиаобозрение новостей авиации России 2020-N6
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разрабатывает модульные дирижабли с изменяемой грузоподъемностью. Их использование позволит на 15% повысить рентабельность перевозок и на […]
Читать далее →
Статус программы семейства авиационных двигателей ПД-14
Общие сведения о программе: Двигатели ПД на базе унифицированного газогенератора – семейство отечественных турбореактивных двухконтурных двухвальных двигателей, предназначенных для ближне-, среднемагистральных […]
Читать далее →
Отечественный стенд авионики для МС-21
Компания «ОАК-Центр комплексирования» представила стенды авионики для нового самолета МС-21. Отечественная компания выступила интегратором комплекса бортового оборудования (КБО) и программного обеспечения […]
Читать далее →
Статус программ ракетоносца Ту-160М / М2
Разработка: ОКБ А.Н. ТуполеваПроизводство: КАЗ им. С.П. ГорбуноваПервый полет: 1981 г.Стадия проекта: модернизация, производство 2005 г. 30 декабря 2005 г. […]
Читать далее →
Интервью с руководителем программы Ил-276
Новый средний военно-транспортный самолёт (СВТС) Ил-276 создается в интересах Минобороны России. К концу года военное ведомство должно утвердить тактико-техническое задание […]
Читать далее →
ПД-14 запущен в серию
ПД-14 – первый полностью российский турбовентиляторный двигатель (с 1980-х годов) для гражданской авиации, разработанный с учетом международных норм и требований. В […]
Читать далее →
Процесс вхождения ОАК в “Ростех” завершен
ЦАМТО, 30 марта. Процесс вхождения Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в “Ростех” завершен, сообщил в интервью “РИА Новости” исполнительный директор “Ростеха” […]
Читать далее →
А. Климов о программе “Фрегат Экоджет”
Летом 2017 года российская технологическая компания «Фрегат Экоджет» представила на Международном авиа-космическом салоне МАКС -2017 обновленную концепцию программы создания широкофюзеляжного […]
Читать далее →
Комплектующие для МС-21
Специалисты ульяновского самолетостроительного предприятия «Авиастар-СП» завершили работы по изготовлению киля самолета МС-21-300, который оснащается российским двигателями ПД-14. Агрегат готов к […]
Читать далее →
Новое остекление для авиации
Холдинг «РТ-Химкомпозит» Госкорпорации Ростех разработал инновационные материалы на основе полиметилметакрилата (ПММА) для остекления авиационной техники. Материалы обладают высокими прочностными характеристиками […]
Читать далее →
Фундаментальные исследования на “Сверхзвуке”
Над этим ломают головы авиационные конструкторы и инженеры всего мира. Эксперты убеждены: создание нового коммерчески эффективного сверхзвукового гражданского самолета — самый большой […]
Читать далее →
“Салют” ОДК внедряет «цифровые двойники»
На московском Производственном комплексе «Салют» АО «ОДК» завершаются работы по первому этапу внедрения «цифровых двойников». Ожидается, что технология позволит добиться прохождения сертификационных и государственных […]
Читать далее →
Статус программы бомбардировщика Ту-22М3М
Работы над Ту-22М начались в 1965 году и декларировались как глубокая модернизация Ту-22. В ходе развития проекта общего у них […]
Читать далее →
Двигатели НК-32-02 для Ту-160
Дальность полета модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М и Ту-160М2 увеличится на тысячу километров благодаря двигателям НК-32 второй серии, сообщил заместитель министра обороны […]
Читать далее →
Статус программы “КАБ -лазерного оружия”
Общие сведения о программе Лазер для подавления разведсредств в космосе стал приоритетом для “Алмаз-Антея” Москва. 3 августа 2016г года. INTERFAX.RU […]
Читать далее →
ОАК погасила часть накопленной задолженности
Публичное акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» (Московская биржа: UNAC, под управлением ГК Ростех) исполнило обязательства по погашению облигаций серии 01 […]
Читать далее →
ЦАГИ продует модель ” Летающее крыло”
Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского (ЦАГИ) проводит исследования по созданию перспективного магистрального самолета «Летающее крыло» с объединенными крылом и фюзеляжем. […]
Читать далее →
Авиапром испугался нового «Кукурузника»
Самолет ТВС-2ДТС «Байкал» разработан на замену легендарному Ан-2 «Кукурузник». Это цельнокомпозитная модель способна поднимать вдвое больше грузов, лететь дальше и […]
Читать далее →
Испытания отечественных ПКМ завершено
На Иркутском авиазаводе начато производство первого серийного среднемагистрального самолета МС-21, крыло которого будет изготовлено из отечественных композитных материалов разработки группы […]
Читать далее →
Высокотехнологичные печатные платы ПД-14
В рамках проекта технического перевооружения производства электронных агрегатов на предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех введены в эксплуатацию две новые автоматические гальванические линии […]
Читать далее →
«Опыт Мирового Класса»
В апреле CFM International * (CFM) достигла нового рубежа производства, когда сотрудники собрали и собрали 15-тысячный реактивный двигатель CFM56-7B, предназначенный […]
Читать далее →
Гигантский двигатель прогресса: GE9X
Авиационный двигатель, которому нет равных. На сегодняшний день это самый мощный и самый большой авиационный двигатель в мире. Двигатель GE9X […]
Читать далее →
ФПИ – вклад в развитие авиации
Фонд перспективных исследований(ФПИ) создан в 2012 году для содействия научным исследованиям и разработкам в интересах обороны и безопасности страны. Деятельность ведется по трем основным направлениям — химико-биологическому […]
Читать далее →
Двигатель ПД-35 – самый амбициозный проект ОДК
Мнение эксперта: Создание двигателя ПД-35 – самый амбициозный проект за всю историю российской авиастроительной отрасли 01.10.2016 года. Первый полет самолета […]
Читать далее →
Авиаэксперт о ПАК ДА
Перспективный авиационный комплекс дальней авиации – именно так расшифровывается сокращенное название новейшего ракетоносца России – ПАК ДА. Особенность этой боевой машины […]
Читать далее →
Статус программы транспортного самолёта ПАК ТА
2014 год – первоначальные сообщения о Перспективном Авиационном Комплексе Транспортной Авиации(ПАК ТА). ПАК ТА — проект тяжёлого транспортного самолёта. Согласно […]
Читать далее →
Статус программы ПАК Дальней Авиации (ДА)
Общие сведения о программе: Работа над проектом нового бомбардировщика была начата в 2009 году, когда Минобороны России подписало контракт с […]
Читать далее →
Статус программы лёгкого истребителя МиГ-35
Одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д – это многоцелевые лёгкие истребители поколения «4++», представляющие собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и […]
Читать далее →
Статус программы ПАК ФА, 5 поколения Су-57
Су-57(Т-50) – истребитель-бомбардировщик пятого поколения ПАК ФА. Первый вылет Су-57 состоялся 29 января 2010 г. в Комсомольске-на-Амуре. 8 апреля первый […]
Читать далее →
Статус программы учебно-боевого самолёта Як-130
Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 обеспечивает основную и повышенную подготовку летчиков современных и перспективных боевых самолетов, в том числе, сверхманевренных истребителей […]
Читать далее →
Статус программы среднего ВТС Ил-276/212
Средний военно-транспортный самолет Ил-276 предназначен для транспортирования и парашютного десантирования личного состава, грузов и техники на платформах. Самолет обеспечивает транспортировку грузов […]
Читать далее →
Статус программы военно-транспортного самолёта Ил-112В/212
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, […]
Читать далее →
Центр компетенций “Лопатки турбины”
Центр компетенций (ЦК) “Лопатки турбины”, открывшийся 6 декабря на площадке рыбинского “ОДК-Сатурн”, стал одним из крупнейших среди 25 ЦК, над […]
Читать далее →
Статус программ Ил-76МД(ТД/Э)-90А (Ил-76МД-М)
Разработка: ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина»Первый полет: 22 сентября 2012 г.Стадия проекта: Серийное производство Производство: ЗАО “Авиастар-СП” Самолет Ил-76МД-90А создан на базе серийного самолета […]
Читать далее →
Статус программы ШФДМC лайнера Ил-96-300/400М
Ил-96-400М(Ил-496) — дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, глубокая модернизация Ил-96. Спроектированный в КБ имени Ильюшина. Главные отличия от предыдущей версии — новая компоновка […]
Читать далее →
Статус программы российско-китайского ШФДМС CR929
CR929, ШФДМС (широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт) — проект перспективного совместного российско-китайского широкофюзеляжного самолёта на 250—300 пассажиров. Разрабатывается российской «Объединённой авиастроительной корпорацией» […]
Читать далее →
Статус программы регионального самолёта Ил-114-300
Ил-114 — региональный турбовинтовой пассажирский самолет, создан в ОКБ им. Ильюшина в конце 1980-хх.Выпускался малой серией в 1990-хх. Планируется возобновление […]
Читать далее →
Статус программы ближне-среднемагистрального МС-21
Разработка: Корпорация «Иркут», ОКБ им. А.С. ЯковлеваСтадия проекта: Производство опытных образцов МС-21 – семейство пассажирских самолетов нового поколения, ориентированных на самый массовый […]
Читать далее →
Статус программы ближнемагистрального SJ-100 «Яковлев»
SJ100 «Яковлев» ближнемагистральный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией АО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Finmeccanica-Alenia Aermacchi. Первый полет […]
Читать далее →
В ЦАГИ испытывают перспективные профили крыла
Проведение опережающих исследований с целью создания научно-технического задела —основная миссия ученых и специалистов Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского […]
Читать далее →
ГосНИИАС – научный центр АБО
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС) создает технологию, позволяющую в разы сократить время изучения повреждений самолета после вылета, электронный бортовой […]
Читать далее →
Финальная сборка «тихого» сверхзвукового Х-59
В скором времени инженеры приступят к финальному этапу сборки «тихого» сверхзвукового самолета X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) на предприятии Skunk Works компании Lockheed Martin в городе […]
Читать далее →
Перспективы и особенности программ ЦАГИ
Кирилл Сыпало: «Модель перспективного транспортника «Слон» мы уже продули» Стремление летать на сверх- и гиперзвуке, желание покорить Луну и Марс […]
Читать далее →
Юрий Борисов о проблемах авиапрома
Следует напомнить мнение вице-премьера Юрия Борисова по проблемам российского авиапрома, выступившего с лекцией в МАИ 20. 02.2019 года и что […]
Читать далее →
«Авиация Колымы» получила первый ТВС-2МС
7 декабря в Магаданской области получили первый (RA-31506) из двух самолётов ТВС-2МС для развития внутрирегиональных перевозок ОГУП “Авиация Колымы”. Об […]
Читать далее →
Центр по производству компонентов авиадвигателей
Госкорпорация Ростех открыла на базе «ОДК-Сатурн» (Рыбинск, Ярославская область) крупнейший в России Центр по изготовлению лопаток турбин для авиационных, морских […]
Читать далее →
Авиаобозрение 2019_№9. Цифровизация производства ПД-14
Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в Ростех, приступила к созданию единой цифровой среды для производства узлов авиационного двигателя ПД-14, которым будет […]
Читать далее →
Авиаобозрение 2019_№7. Новости авиации
Дочерняя компания УЗГА разработает самолет на замену Ан-2 Дочернее предприятие Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) — ООО “Байкал-Инжиниринг” (г. Улан-Удэ) […]
Читать далее →
Авиаобзор МАКС 2019
Герой России, заслуженный лётчик-испытатель Магомед Толбоев шумно восторгается пилотажем нашего Су-35: – 30 тонн зависают на месте за счёт мощных […]
Читать далее →